El éxodo veraniego en Francia comenzó el sábado bajo un calor sofocante, con la agencia de monitoreo de tráfico Bison Futé registrando un pico de 938 km de congestión acumulada en la red nacional de autopistas. Los mayores atascos se dieron en la A6 y A10 al sur de París, la A7 ‘Autoroute du Soleil’ hacia Provenza y la A9 hacia Occitania. Algunos tramos registraron velocidades medias inferiores a 20 km/h durante más de tres horas.
Varios factores se combinaron para crear la tormenta perfecta: el primer fin de semana de las vacaciones escolares, una alerta roja por ola de calor que abarca 37 departamentos y la recomendación de las autoridades de evitar conducir durante las horas más calurosas del día. Este consejo llevó a muchas familias a salir al amanecer, saturando los horarios tempranos.
Cuando fue posible, el operador de autopistas Vinci Autoroutes habilitó carriles reversibles adicionales, pero en los viaductos sensibles a la temperatura se redujo el límite de velocidad a 90 km/h para evitar la deformación del asfalto.
![Tráfico récord en el fin de semana festivo: casi 1.000 km de atascos colapsan las autopistas francesas]()
Para los responsables de movilidad corporativa, el atasco tiene un impacto económico real. Los ingenieros de campo que se trasladan entre clientes vieron duplicados sus tiempos de viaje, lo que generó noches extra de hotel y reclamaciones por horas extras. Los proveedores logísticos que gestionan envíos de bienes domésticos para expatriados que se dirigen al sur reportaron retrasos de 24 horas y advirtieron que las fechas estrictamente programadas de ‘puerta a puerta’ podrían necesitar renegociarse con los asignados.
Bison Futé prevé que el tráfico de regreso el lunes será ‘naranja’, es decir, difícil pero no extremo, aunque señala que muchas regiones seguirán bajo vigilancia por calor. Por ello, se insta a las empresas a permitir descansos más largos para los conductores, llevar grandes reservas de agua y equipar los vehículos con parasoles reflectantes.
A largo plazo, el Ministerio de Transporte de Francia está probando un sistema dinámico de peajes en la A6 para distribuir las salidas en una ventana horaria más amplia, una iniciativa que podría aliviar los viajes corporativos en temporada alta si se implementa a nivel nacional para 2028.
Varios factores se combinaron para crear la tormenta perfecta: el primer fin de semana de las vacaciones escolares, una alerta roja por ola de calor que abarca 37 departamentos y la recomendación de las autoridades de evitar conducir durante las horas más calurosas del día. Este consejo llevó a muchas familias a salir al amanecer, saturando los horarios tempranos.
Cuando fue posible, el operador de autopistas Vinci Autoroutes habilitó carriles reversibles adicionales, pero en los viaductos sensibles a la temperatura se redujo el límite de velocidad a 90 km/h para evitar la deformación del asfalto.
Para los responsables de movilidad corporativa, el atasco tiene un impacto económico real. Los ingenieros de campo que se trasladan entre clientes vieron duplicados sus tiempos de viaje, lo que generó noches extra de hotel y reclamaciones por horas extras. Los proveedores logísticos que gestionan envíos de bienes domésticos para expatriados que se dirigen al sur reportaron retrasos de 24 horas y advirtieron que las fechas estrictamente programadas de ‘puerta a puerta’ podrían necesitar renegociarse con los asignados.
Bison Futé prevé que el tráfico de regreso el lunes será ‘naranja’, es decir, difícil pero no extremo, aunque señala que muchas regiones seguirán bajo vigilancia por calor. Por ello, se insta a las empresas a permitir descansos más largos para los conductores, llevar grandes reservas de agua y equipar los vehículos con parasoles reflectantes.
A largo plazo, el Ministerio de Transporte de Francia está probando un sistema dinámico de peajes en la A6 para distribuir las salidas en una ventana horaria más amplia, una iniciativa que podría aliviar los viajes corporativos en temporada alta si se implementa a nivel nacional para 2028.
Fuente: TF1 Info
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