
O êxodo de verão na França começou sob um calor sufocante no sábado, com a agência de monitoramento de tráfego Bison Futé registrando um pico de 938 km de congestionamento acumulado na rede nacional de rodovias. Os maiores engarrafamentos ocorreram na A6 e A10 ao sul de Paris, na A7, conhecida como ‘Autoroute du Soleil’, em direção à Provença, e na A9 rumo à Occitânia. Alguns trechos tiveram velocidades médias abaixo de 20 km/h por mais de três horas.
Diversos fatores se combinaram para criar a tempestade perfeita: o primeiro fim de semana das férias escolares, um alerta vermelho de onda de calor em 37 departamentos e a recomendação das autoridades para evitar dirigir durante as horas mais quentes do dia. Esse conselho fez com que muitas famílias partissem ao amanhecer, sobrecarregando os horários mais cedo. Quando possível, a operadora de rodovias Vinci Autoroutes abriu faixas reversíveis adicionais, mas em viadutos sensíveis à temperatura, os limites de velocidade foram reduzidos para 90 km/h para evitar deformações no asfalto.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o congestionamento traz impactos financeiros reais. Engenheiros de campo que se deslocam entre clientes viram o tempo de viagem dobrar, gerando noites extras em hotéis e pedidos de horas extras. Empresas de logística responsáveis pelo transporte de bens domésticos para expatriados que se dirigem ao sul relataram atrasos de 24 horas e alertaram que as datas rigorosas de entrega ‘porta a porta’ podem precisar ser renegociadas com os destinatários.
A Bison Futé prevê que o tráfego de retorno na segunda-feira será ‘laranja’ – difícil, mas não extremo – e destaca que muitas regiões ainda estarão sob vigilância de calor. Por isso, as empresas estão sendo orientadas a permitir pausas mais longas para os motoristas, garantir reservas de água em grande quantidade e equipar os veículos com protetores solares refletivos.
A longo prazo, o Ministério dos Transportes da França está testando a tarifação dinâmica de pedágio na A6 para distribuir as partidas em um intervalo de tempo mais amplo – uma iniciativa que pode aliviar as viagens corporativas na alta temporada se for implementada nacionalmente até 2028.
Diversos fatores se combinaram para criar a tempestade perfeita: o primeiro fim de semana das férias escolares, um alerta vermelho de onda de calor em 37 departamentos e a recomendação das autoridades para evitar dirigir durante as horas mais quentes do dia. Esse conselho fez com que muitas famílias partissem ao amanhecer, sobrecarregando os horários mais cedo. Quando possível, a operadora de rodovias Vinci Autoroutes abriu faixas reversíveis adicionais, mas em viadutos sensíveis à temperatura, os limites de velocidade foram reduzidos para 90 km/h para evitar deformações no asfalto.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o congestionamento traz impactos financeiros reais. Engenheiros de campo que se deslocam entre clientes viram o tempo de viagem dobrar, gerando noites extras em hotéis e pedidos de horas extras. Empresas de logística responsáveis pelo transporte de bens domésticos para expatriados que se dirigem ao sul relataram atrasos de 24 horas e alertaram que as datas rigorosas de entrega ‘porta a porta’ podem precisar ser renegociadas com os destinatários.
A Bison Futé prevê que o tráfego de retorno na segunda-feira será ‘laranja’ – difícil, mas não extremo – e destaca que muitas regiões ainda estarão sob vigilância de calor. Por isso, as empresas estão sendo orientadas a permitir pausas mais longas para os motoristas, garantir reservas de água em grande quantidade e equipar os veículos com protetores solares refletivos.
A longo prazo, o Ministério dos Transportes da França está testando a tarifação dinâmica de pedágio na A6 para distribuir as partidas em um intervalo de tempo mais amplo – uma iniciativa que pode aliviar as viagens corporativas na alta temporada se for implementada nacionalmente até 2028.
Fonte: TF1 Info
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