La Administración Nacional de Ingresos de Polonia (KAS) y la Guardia Fronteriza han advertido a los operadores logísticos que el tráfico de mercancías que ingresa a Polonia por el concurrido paso fronterizo Medyka–Shehyni, en la frontera con Ucrania, estará restringido desde el 16 de septiembre de 2026 hasta nuevo aviso. Las obras en curso obligan al cierre parcial de la vía de acceso al punto de control, reduciendo la capacidad de entrada a un solo carril. El paso de Medyka maneja alrededor de 1.200 vehículos pesados (HGV) diarios y es el principal corredor para el transporte por carretera entre la UE y Ucrania. Los transitarios, que ya enfrentan desvíos por la guerra y controles veterinarios, ahora se enfrentan a un nuevo cuello de botella. Las autoridades no han dado una fecha de finalización, señalando que las obras forman parte de un proyecto de modernización más amplio para ampliar las instalaciones de escaneo y añadir una zona de estacionamiento segura financiada con fondos de cohesión de la UE. Los agentes de aduanas reportan que los tiempos de espera para los camiones que entran a Polonia se duplicaron, alcanzando un promedio de seis horas durante la primera mañana de la restricción, mientras que el tráfico vacío de salida y los vehículos particulares no se vieron afectados. Algunos transportistas están desviando su ruta hacia Korczowa–Krakivets o Dorohusk–Yahodyn, aunque estos pasos tienen capacidad limitada para carga ADR y sobredimensionada. La construcción coincide con el pico de exportaciones otoñales de granos, metales y madera ucranianos, lo que genera preocupación por posibles aumentos en los costos de transporte justo cuando la capacidad ferroviaria sigue siendo limitada. Los exportadores polacos que envían maquinaria, electrodomésticos y productos de consumo masivo a Ucrania también podrían enfrentar retrasos en los horarios y mayores costos de demoras en los patios de transbordo de Przemyśl y Rzeszów. Se recomienda a los gestores de la cadena de suministro presentar las declaraciones de tránsito con antelación en el sistema NCTS de la UE, incluir tiempo extra en las ventanas de entrega y monitorear en tiempo real los datos de las colas en Granica.gov.pl. Los conductores deben llevar provisiones suficientes para descansar, ya que la disposición temporal del tráfico elimina el acceso a la cantina y los baños en el lado polaco.
Fuente: Granica.gov.pl
