El Aeropuerto de Zúrich emitió un aviso para pasajeros el 22 de septiembre de 2026 bajo el título “Listos para despegar: menos esperas, más comodidad”. El comunicado confirma que todas las filas de seguridad cuentan ahora con escáneres de tomografía computarizada (TC) de última generación, lo que permite que líquidos de hasta dos litros y portátiles permanezcan en el equipaje de mano. Esta mejora pone a Suiza a la par con aeropuertos como Ámsterdam-Schiphol y Londres-Heathrow, y se espera que reduzca las colas en seguridad durante la próxima temporada de esquí.
Más importante para los viajeros transfronterizos, el aeropuerto advierte sobre posibles cuellos de botella en el control de pasaportes debido a la fase final de pruebas del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. A partir de principios de 2027, los nacionales de terceros países deberán registrar sus huellas dactilares e imágenes faciales en su primera entrada al espacio Schengen. El Aeropuerto de Zúrich está instalando más puertas electrónicas y recomienda a ciudadanos suizos, de la UE y de la AELC usar los carriles automatizados siempre que sea posible.
![El Aeropuerto de Zúrich insta a los viajeros a prepararse para el Sistema de Entrada/Salida de la UE e introduce escáneres CT]()
Aunque la obligación del EES proviene formalmente de Bruselas, Suiza debe implementarlo como parte del acervo Schengen. Fuentes de la Policía Federal (fedpol) indican que la formación del personal de frontera comenzó este mes y que en octubre se lanzará una campaña informativa pública. Las aerolíneas con vuelos de larga distancia desde Zúrich están actualizando los cálculos de tiempo mínimo de conexión; Swiss International Air Lines ya ha añadido diez minutos a los horarios de invierno para conexiones fuera de Schengen.
Para los gestores de movilidad, el mensaje es doble. Primero, aconsejar a los ejecutivos visitantes que prevean tiempo extra en inmigración durante el primer trimestre de 2027, especialmente si tienen pasaportes de EE. UU., Reino Unido o Asia, que requerirán inscripción biométrica por primera vez. Segundo, revisar las políticas de equipaje de mano en tarifas corporativas: los escáneres TC relajan los límites de líquidos localmente, pero los aeropuertos de conexión pueden seguir aplicando la regla de 100 ml, por lo que es importante estandarizar las indicaciones en todos los puntos de viaje.
El jefe de seguridad del aeropuerto, Rolf Blöchliger, advierte que las multas por equipaje sin supervisión están aumentando y que las baterías externas que superen los 100 Wh siguen prohibidas. Los viajeros frecuentes deberían ajustar sus hábitos de equipaje ahora para evitar retrasos cuando llegue el pico de tráfico navideño.
Más importante para los viajeros transfronterizos, el aeropuerto advierte sobre posibles cuellos de botella en el control de pasaportes debido a la fase final de pruebas del nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. A partir de principios de 2027, los nacionales de terceros países deberán registrar sus huellas dactilares e imágenes faciales en su primera entrada al espacio Schengen. El Aeropuerto de Zúrich está instalando más puertas electrónicas y recomienda a ciudadanos suizos, de la UE y de la AELC usar los carriles automatizados siempre que sea posible.
Aunque la obligación del EES proviene formalmente de Bruselas, Suiza debe implementarlo como parte del acervo Schengen. Fuentes de la Policía Federal (fedpol) indican que la formación del personal de frontera comenzó este mes y que en octubre se lanzará una campaña informativa pública. Las aerolíneas con vuelos de larga distancia desde Zúrich están actualizando los cálculos de tiempo mínimo de conexión; Swiss International Air Lines ya ha añadido diez minutos a los horarios de invierno para conexiones fuera de Schengen.
Para los gestores de movilidad, el mensaje es doble. Primero, aconsejar a los ejecutivos visitantes que prevean tiempo extra en inmigración durante el primer trimestre de 2027, especialmente si tienen pasaportes de EE. UU., Reino Unido o Asia, que requerirán inscripción biométrica por primera vez. Segundo, revisar las políticas de equipaje de mano en tarifas corporativas: los escáneres TC relajan los límites de líquidos localmente, pero los aeropuertos de conexión pueden seguir aplicando la regla de 100 ml, por lo que es importante estandarizar las indicaciones en todos los puntos de viaje.
El jefe de seguridad del aeropuerto, Rolf Blöchliger, advierte que las multas por equipaje sin supervisión están aumentando y que las baterías externas que superen los 100 Wh siguen prohibidas. Los viajeros frecuentes deberían ajustar sus hábitos de equipaje ahora para evitar retrasos cuando llegue el pico de tráfico navideño.
Fuente: Flughafen Zürich
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