El Departamento de Asuntos Exteriores (DFA) ha actualizado discretamente su página oficial de consejos de viaje para Gran Bretaña, confirmando que, a partir del lunes 28 de septiembre de 2026, la mayoría de las compañías de ferry —incluyendo Irish Ferries y Stena Line— exigirán que todos los pasajeros lleven un pasaporte irlandés válido o una tarjeta de pasaporte al viajar entre puertos irlandeses y británicos.
Aunque la República de Irlanda y el Reino Unido forman parte del Área Común de Viaje (CTA), las compañías de ferry tradicionalmente aceptaban una amplia variedad de identificaciones con foto —licencias de conducir, carnés estudiantiles o incluso facturas de servicios— para las rutas irlandesas. Los operadores explican que esta medida responde a tres factores convergentes: la implementación gradual del sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido para visitantes no británicos/irlandeses; el aumento de las medidas de seguridad por la presidencia irlandesa del Consejo de la UE; y la necesidad de uniformidad con las aerolíneas, que desde febrero exigen exclusivamente pasaporte.
Para los viajeros de negocios, este nuevo requisito implica más que un simple cambio administrativo. Los equipos de movilidad de recursos humanos deberán verificar la validez de los pasaportes de quienes cruzan el canal, asegurarse de que contratistas y empleados temporales dispongan de documentos físicos (muchos dependen solo de identificaciones digitales) y prever tiempos adicionales para la renovación de pasaportes vencidos.
![Pasaporte obligatorio en las rutas de ferry entre Irlanda y Reino Unido a partir del 28 de septiembre]()
El DFA advierte que los ciudadanos irlandeses que no puedan presentar pasaporte ya no podrán demostrar su exención del sistema ETA en el control fronterizo del Reino Unido, lo que podría resultar en la denegación de embarque o la negativa de entrada al país. Las compañías de ferry recomiendan a los grupos corporativos subir los datos de los pasaportes con antelación para agilizar el check-in, mientras que los puertos de Dublín, Rosslare, Belfast y Holyhead están revisando la capacidad de sus puertas electrónicas para evitar congestiones en temporada alta.
Se insta a las multinacionales con operaciones en ambas islas —especialmente en los sectores tecnológico y farmacéutico— a informar a sus empleados de inmediato, ya que el cambio coincide con el cierre del trimestre y la reanudación de programas de formación presencial.
La medida también afecta a residentes irlandeses que no son ciudadanos. Los nacionales de terceros países con permisos Stamp 1G o Stamp 4 ya requieren pasaporte, pero la nueva norma eliminará la ambigüedad previa para familiares que usaban otros documentos dentro del CTA.
El DFA asegura que seguirá supervisando la implementación y publicará guías específicas para cada operador.
Aunque la República de Irlanda y el Reino Unido forman parte del Área Común de Viaje (CTA), las compañías de ferry tradicionalmente aceptaban una amplia variedad de identificaciones con foto —licencias de conducir, carnés estudiantiles o incluso facturas de servicios— para las rutas irlandesas. Los operadores explican que esta medida responde a tres factores convergentes: la implementación gradual del sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido para visitantes no británicos/irlandeses; el aumento de las medidas de seguridad por la presidencia irlandesa del Consejo de la UE; y la necesidad de uniformidad con las aerolíneas, que desde febrero exigen exclusivamente pasaporte.
Para los viajeros de negocios, este nuevo requisito implica más que un simple cambio administrativo. Los equipos de movilidad de recursos humanos deberán verificar la validez de los pasaportes de quienes cruzan el canal, asegurarse de que contratistas y empleados temporales dispongan de documentos físicos (muchos dependen solo de identificaciones digitales) y prever tiempos adicionales para la renovación de pasaportes vencidos.
El DFA advierte que los ciudadanos irlandeses que no puedan presentar pasaporte ya no podrán demostrar su exención del sistema ETA en el control fronterizo del Reino Unido, lo que podría resultar en la denegación de embarque o la negativa de entrada al país. Las compañías de ferry recomiendan a los grupos corporativos subir los datos de los pasaportes con antelación para agilizar el check-in, mientras que los puertos de Dublín, Rosslare, Belfast y Holyhead están revisando la capacidad de sus puertas electrónicas para evitar congestiones en temporada alta.
Se insta a las multinacionales con operaciones en ambas islas —especialmente en los sectores tecnológico y farmacéutico— a informar a sus empleados de inmediato, ya que el cambio coincide con el cierre del trimestre y la reanudación de programas de formación presencial.
La medida también afecta a residentes irlandeses que no son ciudadanos. Los nacionales de terceros países con permisos Stamp 1G o Stamp 4 ya requieren pasaporte, pero la nueva norma eliminará la ambigüedad previa para familiares que usaban otros documentos dentro del CTA.
El DFA asegura que seguirá supervisando la implementación y publicará guías específicas para cada operador.
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