Departament Spraw Zagranicznych (DFA) cicho zaktualizował swoją oficjalną stronę z poradami dotyczącymi podróży do Wielkiej Brytanii, potwierdzając, że od poniedziałku 28 września 2026 roku większość operatorów promowych — w tym Irish Ferries i Stena Line — będzie wymagać od każdego pasażera posiadania ważnego irlandzkiego paszportu lub karty paszportowej podczas rejsów między portami Irlandii a Wielkiej Brytanii.
Chociaż Republika Irlandii i Zjednoczone Królestwo należą do Wspólnej Strefy Podróży (CTA), firmy promowe tradycyjnie akceptowały różne formy identyfikacji ze zdjęciem — prawo jazdy, legitymacje studenckie, a nawet rachunki za media — na trasach irlandzkich. Operatorzy tłumaczą zaostrzenie wymogów trzema nakładającymi się czynnikami: etapowym wprowadzaniem przez Wielką Brytanię systemu Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) dla osób spoza Wielkiej Brytanii i Irlandii; zwiększonymi środkami bezpieczeństwa związanymi z przewodnictwem Irlandii w Radzie UE; oraz chęcią ujednolicenia zasad z liniami lotniczymi, które od lutego wymagają wyłącznie paszportu.
![Od 28 września paszport obowiązkowy na trasach promowych Irlandia–Wielka Brytania]()
Dla podróżujących służbowo nowe przepisy to nie tylko formalność. Zespoły HR zajmujące się mobilnością będą musiały sprawdzić ważność paszportów pracowników przekraczających kanał, upewnić się, że kontrahenci i krótkoterminowi delegaci posiadają fizyczne dokumenty (wielu korzysta wyłącznie z cyfrowej identyfikacji) oraz uwzględnić dodatkowy czas na odnowienie wygasłych paszportów. DFA ostrzega, że obywatele Irlandii, którzy nie będą mogli okazać paszportu, nie będą mogli udowodnić zwolnienia z systemu ETA na granicy brytyjskiej, co grozi odmową wejścia na pokład lub odmową wjazdu.
Firmy promowe zalecają grupom korporacyjnym wcześniejsze przesłanie danych paszportowych, aby przyspieszyć odprawę, a porty w Dublinie, Rosslare, Belfaście i Holyhead analizują możliwości zwiększenia przepustowości bramek elektronicznych, by uniknąć korków w sezonie szczytowym. Międzynarodowe korporacje działające na „dwóch wyspach” — zwłaszcza w sektorach technologii i farmacji — są zachęcane do natychmiastowego poinformowania pracowników, ponieważ zmiana zbiega się z końcem kwartału i wznowieniem szkoleń stacjonarnych.
Nowe przepisy mają też konsekwencje dla mieszkańców Irlandii nieposiadających obywatelstwa. Obywatele państw trzecich podróżujący na podstawie zezwoleń Stamp 1G lub Stamp 4 już muszą posiadać paszporty, ale ujednolicenie zasad wyeliminuje dotychczasową niejasność dotyczącą członków rodzin korzystających z innych form identyfikacji w ramach CTA. DFA zapowiada dalsze monitorowanie wdrażania zmian i publikowanie szczegółowych wytycznych dla poszczególnych przewoźników.
Chociaż Republika Irlandii i Zjednoczone Królestwo należą do Wspólnej Strefy Podróży (CTA), firmy promowe tradycyjnie akceptowały różne formy identyfikacji ze zdjęciem — prawo jazdy, legitymacje studenckie, a nawet rachunki za media — na trasach irlandzkich. Operatorzy tłumaczą zaostrzenie wymogów trzema nakładającymi się czynnikami: etapowym wprowadzaniem przez Wielką Brytanię systemu Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) dla osób spoza Wielkiej Brytanii i Irlandii; zwiększonymi środkami bezpieczeństwa związanymi z przewodnictwem Irlandii w Radzie UE; oraz chęcią ujednolicenia zasad z liniami lotniczymi, które od lutego wymagają wyłącznie paszportu.
Dla podróżujących służbowo nowe przepisy to nie tylko formalność. Zespoły HR zajmujące się mobilnością będą musiały sprawdzić ważność paszportów pracowników przekraczających kanał, upewnić się, że kontrahenci i krótkoterminowi delegaci posiadają fizyczne dokumenty (wielu korzysta wyłącznie z cyfrowej identyfikacji) oraz uwzględnić dodatkowy czas na odnowienie wygasłych paszportów. DFA ostrzega, że obywatele Irlandii, którzy nie będą mogli okazać paszportu, nie będą mogli udowodnić zwolnienia z systemu ETA na granicy brytyjskiej, co grozi odmową wejścia na pokład lub odmową wjazdu.
Firmy promowe zalecają grupom korporacyjnym wcześniejsze przesłanie danych paszportowych, aby przyspieszyć odprawę, a porty w Dublinie, Rosslare, Belfaście i Holyhead analizują możliwości zwiększenia przepustowości bramek elektronicznych, by uniknąć korków w sezonie szczytowym. Międzynarodowe korporacje działające na „dwóch wyspach” — zwłaszcza w sektorach technologii i farmacji — są zachęcane do natychmiastowego poinformowania pracowników, ponieważ zmiana zbiega się z końcem kwartału i wznowieniem szkoleń stacjonarnych.
Nowe przepisy mają też konsekwencje dla mieszkańców Irlandii nieposiadających obywatelstwa. Obywatele państw trzecich podróżujący na podstawie zezwoleń Stamp 1G lub Stamp 4 już muszą posiadać paszporty, ale ujednolicenie zasad wyeliminuje dotychczasową niejasność dotyczącą członków rodzin korzystających z innych form identyfikacji w ramach CTA. DFA zapowiada dalsze monitorowanie wdrażania zmian i publikowanie szczegółowych wytycznych dla poszczególnych przewoźników.
