Los aeropuertos de Dubái, Abu Dabi y Sharjah reportaron 46 retrasos y cancelaciones de vuelos el 27 de septiembre, mientras las aerolíneas lidiaban con condiciones climáticas adversas, problemas técnicos y cierres de aeropuertos en el extranjero. Datos de Khaleej Times muestran que las interrupciones afectaron desde salidas temprano en la mañana hasta llegadas a última hora de la noche, impactando vuelos operados por Emirates, Etihad, flydubai, Air Arabia, SpiceJet, Air India Express y Kenya Airways.
Entre los casos más graves, el vuelo EY 858 de Etihad desde Sochi aterrizó con 18 horas de retraso tras el cierre nocturno del aeropuerto ruso, mientras que Emirates canceló por completo su vuelo EK 413 entre Christchurch y Dubái. Desde India, SpiceJet canceló tres vuelos a Dubái, y varios vuelos de flydubai desde Moscú, Kazán y Almatý sufrieron retrasos de hasta tres horas. Los pasajeros de vuelos de larga distancia tampoco se salvaron; los vuelos EK 232 desde Washington y EK 225 desde San Francisco de Emirates partieron con más de 40 minutos de retraso.
![Casi 50 vuelos retrasados o cancelados en los principales aeropuertos de Emiratos Árabes Unidos en un domingo ajetreado]()
Los operadores aeroportuarios aseguraron que los sistemas principales funcionaron con normalidad y que las filas en inmigración y para recoger equipaje estuvieron dentro de los parámetros habituales. Sin embargo, se recomendó a los gestores de movilidad añadir tiempo extra en los itinerarios, especialmente para empleados con reuniones posteriores en la región del Golfo. Algunas consultoras de riesgos de viaje aconsejan ahora reservar conexiones críticas de lunes por la mañana a través del Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi, que experimentó menos retrasos en eventos similares a principios de este verano.
Los analistas señalan que las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos operan a “casi plena capacidad” debido a la recuperación de la demanda postpandemia, y que factores de ocupación superiores al 90% dejan poco margen para reubicar a pasajeros afectados. Por ello, se insta a los compradores de viajes corporativos a asegurar tarifas flexibles y monitorear de cerca las aplicaciones de las aerolíneas durante las próximas 72 horas.
Aunque las cifras del domingo representan apenas un 1% de los más de 1,100 movimientos diarios de pasajeros solo en DXB, evidencian cómo los contratiempos operativos en mercados lejanos pueden repercutir en la red aérea de los EAU, que funciona con tiempos muy ajustados.
Entre los casos más graves, el vuelo EY 858 de Etihad desde Sochi aterrizó con 18 horas de retraso tras el cierre nocturno del aeropuerto ruso, mientras que Emirates canceló por completo su vuelo EK 413 entre Christchurch y Dubái. Desde India, SpiceJet canceló tres vuelos a Dubái, y varios vuelos de flydubai desde Moscú, Kazán y Almatý sufrieron retrasos de hasta tres horas. Los pasajeros de vuelos de larga distancia tampoco se salvaron; los vuelos EK 232 desde Washington y EK 225 desde San Francisco de Emirates partieron con más de 40 minutos de retraso.
Los operadores aeroportuarios aseguraron que los sistemas principales funcionaron con normalidad y que las filas en inmigración y para recoger equipaje estuvieron dentro de los parámetros habituales. Sin embargo, se recomendó a los gestores de movilidad añadir tiempo extra en los itinerarios, especialmente para empleados con reuniones posteriores en la región del Golfo. Algunas consultoras de riesgos de viaje aconsejan ahora reservar conexiones críticas de lunes por la mañana a través del Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi, que experimentó menos retrasos en eventos similares a principios de este verano.
Los analistas señalan que las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos operan a “casi plena capacidad” debido a la recuperación de la demanda postpandemia, y que factores de ocupación superiores al 90% dejan poco margen para reubicar a pasajeros afectados. Por ello, se insta a los compradores de viajes corporativos a asegurar tarifas flexibles y monitorear de cerca las aplicaciones de las aerolíneas durante las próximas 72 horas.
Aunque las cifras del domingo representan apenas un 1% de los más de 1,100 movimientos diarios de pasajeros solo en DXB, evidencian cómo los contratiempos operativos en mercados lejanos pueden repercutir en la red aérea de los EAU, que funciona con tiempos muy ajustados.
Fuente: Khaleej Times
