Los viajeros en el Saarland pudieron volver a utilizar la línea S1 de Saarbahn desde la mañana del domingo, tras el fin de una nueva huelga de 24 horas convocada por el Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL). Sin embargo, la empresa advirtió que, debido a que las negociaciones siguen estancadas, se mantendrá un horario de emergencia en días laborables hasta nuevo aviso. Según este plan provisional, los tranvías solo operan en horas punta entre Sarreguemines (Francia) y Lebach, mientras que en otros horarios se cubren con autobuses. Las empresas ubicadas en el Parque Científico de Saarbrücken y la planta de motores Ford han informado a su personal que deben esperar tiempos más largos desde la puerta hasta el escritorio y considerar el uso compartido de vehículos cuando sea posible. El conflicto es inusual, ya que el GDL lucha por un convenio colectivo independiente para la nueva plantilla de conductores de TramTrain de Saarbahn; la dirección sostiene que los acuerdos públicos vigentes son suficientes. Si las negociaciones fracasan, podría haber otra huelga ya en la segunda semana de octubre, justo en plena temporada de congresos en el recinto de Saarmesse. Por ello, las empresas que reciban visitantes deberían incluir cláusulas de interrupción ferroviaria en sus políticas de viaje y prever un presupuesto extra para vales de taxi en los días de mayor impacto. Este episodio también recuerda que incluso pequeñas huelgas regionales pueden afectar los itinerarios multimodales a nivel nacional en Alemania, especialmente para los viajeros que conectan con servicios de larga distancia ICE en Mannheim.
Fuente: dpa / n-tv
