Los puntos de control fronterizo de Hong Kong ya están sintiendo la presión por la “Semana Dorada” del Día Nacional de China continental, que oficialmente comienza este sábado. Según datos publicados el 30 de septiembre, el 29 de septiembre ingresaron a la ciudad 105,000 turistas del continente, contribuyendo a un total de 442,155 llegadas ese día. El Departamento de Inmigración estima que entre el 1 y el 7 de octubre se registrarán hasta 7.44 millones de movimientos de pasajeros —entradas y salidas—. El punto de control terrestre de Lo Wu sigue siendo la vía más transitada, con más de 93,000 entradas el viernes, seguido por la línea Lok Ma Chau Spur con 81,000.
Para hacer frente a esta demanda, la Corporación MTR ha aumentado la frecuencia de la Línea East Rail, mientras que el enlace ferroviario de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link operará servicios adicionales hacia Futian, Shenzhen North y Guangzhou South. Los autobuses lanzadera en el HZMB (“Golden Bus”) y en la ruta Lok Ma Chau–Huanggang han intensificado sus frecuencias, llegando a intervalos de solo un minuto en horas punta, y los autobuses franquiciados de la ruta B que conectan los puestos fronterizos circulan a niveles superiores a los de un fin de semana.
![Afluencia en la Semana Dorada: 105,000 visitantes del continente llegan a Hong Kong en un día, con un total de 442,000 arribos]()
El Departamento de Transporte ha lanzado una campaña de información en tiempo real a través de su aplicación “HKeMobility” y el portal “e-Passage” de la Oficina de Seguridad, ofreciendo a los viajeros datos actualizados sobre la longitud de las filas, tiempos de espera de autobuses y condiciones del tráfico en cada punto terrestre. Se ha instruido a los operadores para que dispongan de vehículos de reserva y personal adicional para gestionar picos repentinos.
Para las empresas que trasladan personal entre Shenzhen y Hong Kong, el mensaje es claro: evitar viajar en los días pico previstos, 3 y 4 de octubre, cuando los flujos diarios podrían superar los 580,000 pasajeros en cada dirección. Se recomienda a los empleadores ofrecer horarios flexibles o la opción de trabajo remoto para los viajeros transfronterizos. Las empresas de logística también están reorganizando sus horarios para aprovechar las horas valle, especialmente para cargas sensibles al tiempo que comparten espacios con pasajeros, como los paquetes de comercio electrónico transportados en furgonetas pequeñas.
Los analistas turísticos señalan que el flujo temprano indica una demanda acumulada tras una temporada de viajes más cautelosa el año pasado, y esperan que la ocupación hotelera alcance el 90% en las zonas urbanas. Los comercios en Canton Road y Causeway Bay han ampliado sus horarios de apertura, aunque algunas tiendas pequeñas temen escasez de personal durante las operaciones nocturnas. En general, el fuerte inicio de la Semana Dorada se considera una prueba clave de la capacidad de Hong Kong para absorber el turismo masivo post-pandemia sin afectar la movilidad de los viajeros habituales.
Para hacer frente a esta demanda, la Corporación MTR ha aumentado la frecuencia de la Línea East Rail, mientras que el enlace ferroviario de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link operará servicios adicionales hacia Futian, Shenzhen North y Guangzhou South. Los autobuses lanzadera en el HZMB (“Golden Bus”) y en la ruta Lok Ma Chau–Huanggang han intensificado sus frecuencias, llegando a intervalos de solo un minuto en horas punta, y los autobuses franquiciados de la ruta B que conectan los puestos fronterizos circulan a niveles superiores a los de un fin de semana.
El Departamento de Transporte ha lanzado una campaña de información en tiempo real a través de su aplicación “HKeMobility” y el portal “e-Passage” de la Oficina de Seguridad, ofreciendo a los viajeros datos actualizados sobre la longitud de las filas, tiempos de espera de autobuses y condiciones del tráfico en cada punto terrestre. Se ha instruido a los operadores para que dispongan de vehículos de reserva y personal adicional para gestionar picos repentinos.
Para las empresas que trasladan personal entre Shenzhen y Hong Kong, el mensaje es claro: evitar viajar en los días pico previstos, 3 y 4 de octubre, cuando los flujos diarios podrían superar los 580,000 pasajeros en cada dirección. Se recomienda a los empleadores ofrecer horarios flexibles o la opción de trabajo remoto para los viajeros transfronterizos. Las empresas de logística también están reorganizando sus horarios para aprovechar las horas valle, especialmente para cargas sensibles al tiempo que comparten espacios con pasajeros, como los paquetes de comercio electrónico transportados en furgonetas pequeñas.
Los analistas turísticos señalan que el flujo temprano indica una demanda acumulada tras una temporada de viajes más cautelosa el año pasado, y esperan que la ocupación hotelera alcance el 90% en las zonas urbanas. Los comercios en Canton Road y Causeway Bay han ampliado sus horarios de apertura, aunque algunas tiendas pequeñas temen escasez de personal durante las operaciones nocturnas. En general, el fuerte inicio de la Semana Dorada se considera una prueba clave de la capacidad de Hong Kong para absorber el turismo masivo post-pandemia sin afectar la movilidad de los viajeros habituales.
Fuente: Sing Tao Headline
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