Ryanair abandona tres aeropuertos alemanes, señalando un cambio continuo de capacidad desde mercados europeos con altos impuestos

La aerolínea irlandesa Ryanair retirará todos sus vuelos desde Bremen en abril de 2027 y no ofrecerá vuelos desde Leipzig/Halle ni Dresde durante el verano de 2027, tras fracasar las negociaciones con el operador aeroportuario Mitteldeutsche Flughafen AG por las tarifas, confirmó la compañía el 9 de octubre. Esta decisión podría eliminar unas 400,000 plazas anuales en Bremen y se suma a recortes previos en Berlín y Hamburgo. El CEO Michael O’Leary culpó al impuesto aéreo alemán de 13 euros por pasajero y al aumento de las tasas de seguridad, señalando que la aerolínea está redirigiendo sus aviones hacia mercados “más económicos y con mayor potencial de crecimiento”. Para exportadores irlandeses y empresas tecnológicas con operaciones en Sajonia y Baja Sajonia, estos recortes podrían complicar las visitas de personal y la supervisión de la cadena de suministro. Los viajeros deberán hacer escala en Frankfurt, Múnich o en hubs extranjeros como Eindhoven, lo que aumentará el tiempo total de viaje hasta en tres horas. Esta medida refleja una tendencia europea más amplia: las aerolíneas reasignan capacidad a países como Irlanda y España, que limitan las tarifas aeroportuarias y evitan impuestos a los pasajeros. El aeropuerto de Dublín podría recibir más aviones base en 2027, recuperando así el impulso de crecimiento tras la estabilización de septiembre. Los planificadores de movilidad deberían revisar los presupuestos de viaje para 2027 en las operaciones alemanas, considerando los mayores costos de conexiones y jornadas de viaje más largas que podrían activar permisos de descanso según la normativa europea sobre tiempos de trabajo.