Air France Extiende la Suspensión de las Rutas a Riad y Dubái hasta el 31 de Octubre

Air France actualizó discretamente su aviso de viaje para Oriente Medio el 19 de octubre, confirmando que todos los vuelos de pasajeros entre París-Charles-de-Gaulle (CDG) y los centros del Golfo en Riad (RUH) y Dubái (DXB) permanecerán suspendidos al menos hasta el 31 de octubre de 2026. La aerolínea cita "restricciones operativas vinculadas a limitaciones del espacio aéreo regional" y el NOTAM vigente A3650/26, que exige permisos especiales para vuelos hacia Arabia Saudita. Aunque las autoridades saudíes reabrieron el Aeropuerto Internacional Rey Khalid el 18 de octubre, el equipo de evaluación de riesgos de Air France decidió mantener sus aviones y tripulaciones alejados de Riad por dos semanas más.

Mientras tanto, los vuelos a Tel Aviv y Beirut, que se habían suspendido a principios de mes, ya se han reanudado, evidenciando que las decisiones sobre rutas se toman ciudad por ciudad y no de forma generalizada en toda la región. Para los gestores de viajes corporativos, esta extensión es significativa: Riad fue uno de los mercados de larga distancia de más rápido crecimiento para Air France en 2025, apoyando el tráfico de trabajadores del sector energético y proveedores franceses involucrados en los mega proyectos saudíes. Dubái sigue siendo un centro clave para conexiones hacia Asia con una sola escala.



Las empresas francesas que trasladan personal o equipos a través de cualquiera de estos puntos de entrada ahora deben reprogramar sus vuelos mediante socios de código compartido (KLM, Saudia, Emirates) o redirigir sus trayectos vía Doha y Abu Dhabi, aceptando tiempos de viaje más largos y tarifas aéreas más elevadas al inicio de la intensa temporada de conferencias otoñales. Los pasajeros afectados están siendo contactados individualmente. Según el reglamento EU261/2004, la aerolínea debe ofrecer reubicación o reembolso, pero Air France advierte que los gastos de hotel y visados derivados de cambios en el itinerario no se reembolsan automáticamente. Por ello, quienes tengan billetes no reembolsables en trayectos separados deben revisar su cobertura de seguro.

De cara al futuro, los analistas señalan que esta decisión subraya la rapidez con la que las tensiones geopolíticas pueden afectar las redes aéreas europeas. Se recomienda a las empresas con programas de movilidad hacia el Golfo mantener políticas de billetes flexibles, monitorear diariamente las actualizaciones de NOTAM y preparar a su personal expatriado para posibles cambios de última hora en los horarios.