Air France продовжує призупинення рейсів до Ер-Ріяда та Дубая до 31 жовтня

Air France тихо оновила свої рекомендації щодо подорожей на Близький Схід 19 жовтня, підтвердивши, що всі пасажирські рейси між Парижем-Шарль-де-Голль (CDG) та гаванями Перської затоки — Ер-Ріядом (RUH) і Дубаєм (DXB) — залишатимуться призупиненими щонайменше до 31 жовтня 2026 року. Авіакомпанія посилається на «операційні обмеження, пов’язані з регіональними обмеженнями повітряного простору» та чинний NOTAM A3650/26, який вимагає спеціального дозволу для польотів до Саудівської Аравії. Хоча саудівська влада відкрила Міжнародний аеропорт імені короля Халіда 18 жовтня, власна команда з оцінки ризиків Air France вирішила утримувати літаки та екіпажі від польотів до Ер-Ріяда ще на два тижні. Рейси до Тель-Авіва та Бейрута, які були призупинені раніше цього місяця, вже відновлено, що свідчить про те, що рішення щодо маршрутів приймаються для кожного міста окремо, а не за регіональним принципом. Для корпоративних менеджерів з подорожей це продовження має велике значення: Ер-Ріяд був одним із найшвидше зростаючих довготривалих ринків Air France у 2025 році, підтримуючи трафік працівників енергетичного сектору та французьких постачальників, які працюють над саудівськими гігапроєктами. Дубай залишається ключовим хабом для пересадок у глибші регіони Азії. Французьким компаніям, які перевозять персонал або обладнання через ці ворота, тепер доведеться переплановувати маршрути через партнерів по кодшерінгу (KLM, Saudia, Emirates) або робити об’їзд через Доху та Абу-Дабі, погоджуючись на довші часи подорожі та вищі тарифи на початку насиченого осіннього сезону конференцій. Постраждалих пасажирів інформують індивідуально. Відповідно до регламенту EU261/2004, авіаперевізник зобов’язаний запропонувати альтернативний маршрут або повернення коштів, але Air France попереджає, що витрати на готелі та візи через зміни в розкладі не відшкодовуються автоматично. Пасажирам із подальшими нерефундабельними квитками на окремих маршрутах радять перевірити страхове покриття. Аналітики зазначають, що це рішення підкреслює, наскільки швидко геополітична напруга може впливати на мережі європейських авіакомпаній. Роботодавцям із програмами мобільності до Перської затоки рекомендують підтримувати гнучкі політики бронювання, щоденно стежити за оновленнями NOTAM і інформувати закордонних співробітників про можливі раптові зміни в розкладі.