
Air France secara senyap mengemas kini nasihat perjalanan ke Timur Tengah pada 19 Oktober, mengesahkan bahawa semua perkhidmatan penumpang antara Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) dan hab Teluk di Riyadh (RUH) serta Dubai (DXB) akan terus digantung sekurang-kurangnya sehingga 31 Oktober 2026. Syarikat penerbangan itu menyatakan "kekangan operasi berkaitan sekatan ruang udara serantau" dan NOTAM A3650/26 yang sedang berkuat kuasa, yang memerlukan kebenaran khas untuk penerbangan ke Arab Saudi. Walaupun pihak berkuasa Saudi membuka semula Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid pada 18 Oktober, pasukan penilaian risiko Air France memutuskan untuk mengekalkan pesawat dan kru mereka jauh dari Riyadh selama dua minggu lagi. Penerbangan ke Tel Aviv dan Beirut, yang dihentikan awal bulan ini, kini telah disambung semula, menunjukkan keputusan laluan diambil berdasarkan bandar secara individu dan bukan secara menyeluruh di peringkat serantau.
Bagi pengurus perjalanan korporat, lanjutan ini amat penting: Riyadh merupakan salah satu pasaran jarak jauh Air France yang berkembang paling pesat pada 2025, menyokong trafik pekerja sektor tenaga dan pembekal Perancis yang terlibat dalam projek mega Saudi. Dubai kekal sebagai hab persinggahan penting untuk sambungan lebih jauh ke Asia. Syarikat Perancis yang memindahkan kakitangan atau peralatan melalui mana-mana pintu masuk ini kini perlu menempah semula melalui rakan kongsi kod bersama (KLM, Saudia, Emirates) atau mengalihkan laluan melalui Doha dan Abu Dhabi, menerima masa perjalanan yang lebih lama dan tambang udara yang lebih tinggi pada permulaan musim persidangan sibuk musim luruh.
Penumpang yang terjejas sedang dihubungi secara individu. Di bawah EU261/2004, syarikat penerbangan mesti menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik, tetapi Air France memberi amaran bahawa kos hotel dan visa akibat perubahan jadual tidak akan dibayar balik secara automatik. Pelancong yang memegang tiket sambungan tidak boleh ditukar pada itinerari berasingan disarankan untuk memeriksa perlindungan insurans mereka.
Melihat ke hadapan, penganalisis berkata keputusan ini menegaskan betapa cepatnya ketegangan geopolitik boleh memberi kesan kepada rangkaian syarikat penerbangan Eropah. Majikan dengan program mobiliti ke Teluk disarankan untuk mengekalkan polisi tiket yang fleksibel, memantau kemas kini NOTAM setiap hari, dan memberi taklimat kepada kakitangan ekspatriat mengenai kemungkinan perubahan jadual saat akhir.
Bagi pengurus perjalanan korporat, lanjutan ini amat penting: Riyadh merupakan salah satu pasaran jarak jauh Air France yang berkembang paling pesat pada 2025, menyokong trafik pekerja sektor tenaga dan pembekal Perancis yang terlibat dalam projek mega Saudi. Dubai kekal sebagai hab persinggahan penting untuk sambungan lebih jauh ke Asia. Syarikat Perancis yang memindahkan kakitangan atau peralatan melalui mana-mana pintu masuk ini kini perlu menempah semula melalui rakan kongsi kod bersama (KLM, Saudia, Emirates) atau mengalihkan laluan melalui Doha dan Abu Dhabi, menerima masa perjalanan yang lebih lama dan tambang udara yang lebih tinggi pada permulaan musim persidangan sibuk musim luruh.
Penumpang yang terjejas sedang dihubungi secara individu. Di bawah EU261/2004, syarikat penerbangan mesti menawarkan penjadualan semula atau bayaran balik, tetapi Air France memberi amaran bahawa kos hotel dan visa akibat perubahan jadual tidak akan dibayar balik secara automatik. Pelancong yang memegang tiket sambungan tidak boleh ditukar pada itinerari berasingan disarankan untuk memeriksa perlindungan insurans mereka.
Melihat ke hadapan, penganalisis berkata keputusan ini menegaskan betapa cepatnya ketegangan geopolitik boleh memberi kesan kepada rangkaian syarikat penerbangan Eropah. Majikan dengan program mobiliti ke Teluk disarankan untuk mengekalkan polisi tiket yang fleksibel, memantau kemas kini NOTAM setiap hari, dan memberi taklimat kepada kakitangan ekspatriat mengenai kemungkinan perubahan jadual saat akhir.
Sumber: Wego Travel Blog