
Les voyageurs transitant par l’aéroport international Jay Prakash Narayan de Patna ont vécu un véritable chaos lundi, lorsqu’une panne inattendue du système d’atterrissage aux instruments (ILS) est venue s’ajouter au brouillard matinal, contraignant les autorités à suspendre les opérations pendant près de neuf heures. Cette perturbation a impacté 54 vols intérieurs en ce dernier jour ouvrable de l’année, certains avions ayant été déroutés jusqu’à Kolkata et Ranchi avant que leurs réserves de carburant ne deviennent critiques.
Les techniciens de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde ont identifié la cause du problème: une fluctuation de courant ayant endommagé l’antenne du glide-path. Un système ILS mobile temporaire a été acheminé depuis Kolkata, mais les opérations n’ont pu reprendre qu’après le coucher du soleil, lorsque la visibilité s’est améliorée et qu’une approche non-précise plus ancienne a été utilisée. Les compagnies aériennes ont organisé des bus pour transporter des centaines de passagers vers Gaya, à 110 km, afin qu’ils puissent prendre des vols alternatifs.
Patna constitue un maillon essentiel dans plusieurs itinéraires d’affaires pour des entreprises de biens de consommation courante et d’engrais implantées dans tout le Bihar. « Nos cadres de Singapour ont raté une réunion cruciale sur l’augmentation de la production », a déclaré un responsable de l’usine de Barauni Fertilisers. Les agences de gestion de voyages estiment les pertes directes à 8 crores de roupies, entre frais de réorganisation, hôtels et correspondances manquées.
Cet incident relance les appels à la construction d’une deuxième piste et à la modernisation des infrastructures CAT-III à Patna, qui figure régulièrement en tête des aéroports indiens les plus sujets aux retards en hiver. Le ministre des Industries de l’État, Sunil Chaudhary, a déclaré aux journalistes qu’un projet d’aéroport neuf à Bihta attend toujours l’approbation centrale. En attendant, préviennent les compagnies aériennes, Patna restera « à un banc de brouillard » de la paralysie.
Les techniciens de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde ont identifié la cause du problème: une fluctuation de courant ayant endommagé l’antenne du glide-path. Un système ILS mobile temporaire a été acheminé depuis Kolkata, mais les opérations n’ont pu reprendre qu’après le coucher du soleil, lorsque la visibilité s’est améliorée et qu’une approche non-précise plus ancienne a été utilisée. Les compagnies aériennes ont organisé des bus pour transporter des centaines de passagers vers Gaya, à 110 km, afin qu’ils puissent prendre des vols alternatifs.
Patna constitue un maillon essentiel dans plusieurs itinéraires d’affaires pour des entreprises de biens de consommation courante et d’engrais implantées dans tout le Bihar. « Nos cadres de Singapour ont raté une réunion cruciale sur l’augmentation de la production », a déclaré un responsable de l’usine de Barauni Fertilisers. Les agences de gestion de voyages estiment les pertes directes à 8 crores de roupies, entre frais de réorganisation, hôtels et correspondances manquées.
Cet incident relance les appels à la construction d’une deuxième piste et à la modernisation des infrastructures CAT-III à Patna, qui figure régulièrement en tête des aéroports indiens les plus sujets aux retards en hiver. Le ministre des Industries de l’État, Sunil Chaudhary, a déclaré aux journalistes qu’un projet d’aéroport neuf à Bihta attend toujours l’approbation centrale. En attendant, préviennent les compagnies aériennes, Patna restera « à un banc de brouillard » de la paralysie.
Source : Times of India
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