
I viaggiatori in transito all'aeroporto internazionale Jay Prakash Narayan di Patna hanno vissuto il caos lunedì, a causa di un'imprevista interruzione del Sistema di Atterraggio Strumentale (ILS) che, sommata alla nebbia mattutina, ha costretto le autorità a sospendere le operazioni per quasi nove ore. L'effetto a catena ha coinvolto 54 voli nazionali nell'ultimo giorno feriale dell'anno, con alcuni aerei dirottati fino a Kolkata e Ranchi, prima che le riserve di carburante si esaurissero.
I tecnici dell'Autorità Aeroportuale Indiana hanno individuato il guasto in una fluttuazione di corrente che ha danneggiato l'antenna del percorso di discesa. Un ILS mobile temporaneo è stato trasportato da Kolkata, ma le operazioni sono potute riprendere solo dopo il tramonto, quando la visibilità è migliorata e si è fatto ricorso a un sistema di avvicinamento non di precisione più datato. Le compagnie aeree hanno organizzato autobus per centinaia di passeggeri diretti a Gaya, a 110 km, per permettere loro di prendere voli alternativi.
Patna rappresenta un nodo cruciale in diversi itinerari aziendali di società FMCG e di fertilizzanti con stabilimenti in tutto il Bihar. «I nostri dirigenti di Singapore hanno perso un incontro fondamentale per l’aumento della produzione», ha dichiarato un responsabile dello stabilimento di Barauni Fertilisers. Le agenzie di gestione viaggi stimano perdite dirette per 8 crore di rupie tra costi di riprenotazione, hotel e coincidenze mancate.
L’incidente ha riacceso le richieste per una seconda pista e un potenziamento delle infrastrutture CAT-III a Patna, che in inverno è regolarmente tra gli aeroporti indiani con maggiori ritardi. Il ministro dell’Industria dello Stato, Sunil Chaudhary, ha riferito ai giornalisti che una proposta per un aeroporto green-field a Bihta è in attesa di approvazione centrale. Fino ad allora, avvertono le compagnie aeree, Patna resterà «a un banco di nebbia dalla paralisi».
I tecnici dell'Autorità Aeroportuale Indiana hanno individuato il guasto in una fluttuazione di corrente che ha danneggiato l'antenna del percorso di discesa. Un ILS mobile temporaneo è stato trasportato da Kolkata, ma le operazioni sono potute riprendere solo dopo il tramonto, quando la visibilità è migliorata e si è fatto ricorso a un sistema di avvicinamento non di precisione più datato. Le compagnie aeree hanno organizzato autobus per centinaia di passeggeri diretti a Gaya, a 110 km, per permettere loro di prendere voli alternativi.
Patna rappresenta un nodo cruciale in diversi itinerari aziendali di società FMCG e di fertilizzanti con stabilimenti in tutto il Bihar. «I nostri dirigenti di Singapore hanno perso un incontro fondamentale per l’aumento della produzione», ha dichiarato un responsabile dello stabilimento di Barauni Fertilisers. Le agenzie di gestione viaggi stimano perdite dirette per 8 crore di rupie tra costi di riprenotazione, hotel e coincidenze mancate.
L’incidente ha riacceso le richieste per una seconda pista e un potenziamento delle infrastrutture CAT-III a Patna, che in inverno è regolarmente tra gli aeroporti indiani con maggiori ritardi. Il ministro dell’Industria dello Stato, Sunil Chaudhary, ha riferito ai giornalisti che una proposta per un aeroporto green-field a Bihta è in attesa di approvazione centrale. Fino ad allora, avvertono le compagnie aeree, Patna resterà «a un banco di nebbia dalla paralisi».
Fonte: Times of India
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