L'aéroport de Vienne accueille son 32 millionième passager, couronnant une année record

L’aéroport international de Vienne (VIE) a clôturé l’année 2025 sur un record historique, accueillant son 32 millionième passager le 31 décembre. La conseillère municipale aux finances, Barbara Novak, et le co-directeur général de l’aéroport, Julian Jäger, ont personnellement accueilli deux sœurs roumaines arrivant de Bucarest, soulignant symboliquement l’attractivité croissante de la plateforme pour le trafic d’Europe centrale et orientale.

Ce cap marque une année où le nombre de passagers entre janvier et novembre a déjà augmenté de 2,4 % par rapport à 2024, porté par le retour progressif des liaisons long-courriers et la reprise des déplacements d’affaires intra-UE. Les volumes de correspondances ont reculé de 2,9 %, mais la direction insiste sur le caractère temporaire de cette baisse, liée à un rééquilibrage des horaires des compagnies après les réductions de capacité au Moyen-Orient en début d’année.



Le prochain grand projet stratégique de Vienne est l’extension du terminal sud, d’un montant de 500 millions d’euros, prévue pour 2027. Ce chantier ajoutera des salons plus spacieux, des voies automatisées de contrôle aux frontières et 50 % de portes Schengen supplémentaires — un élément clé pour gérer le futur système biométrique d’entrée/sortie de l’UE sans allonger les temps de correspondance minimum. Les contrats de construction ont été finalisés au quatrième trimestre 2025, et les travaux de terrassement débuteront au printemps prochain.

Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce record est un enjeu majeur: plus de trafic signifie des fréquences renforcées sur des axes clés comme Vienne-Frankfurt et Vienne-Zurich, permettant de nouveau des réunions dans la journée. Mais ce succès accroît aussi les risques de congestion. VIE invite les entreprises à rappeler à leurs voyageurs de préenregistrer leur passeport dans l’application de l’aéroport afin que la reconnaissance faciale aux bornes automatiques soit effectuée à l’avance, économisant ainsi plusieurs minutes aux heures de pointe.

Les acteurs du fret aérien profitent également de cette dynamique. Un réseau élargi de soutes réduit la dépendance au transport routier vers les hubs allemands pour les exportations pharmaceutiques urgentes en provenance de Haute-Autriche. Julian Jäger a confirmé que l’aéroport publiera en janvier un programme d’allègement des créneaux afin d’inciter les compagnies à utiliser des avions plus gros plutôt qu’à augmenter le nombre de vols, limitant ainsi les nuisances sonores pendant les couvre-feux nocturnes.