Les navetteurs et vacanciers se rendant à Sylt devront faire face à plusieurs semaines de perturbations ferroviaires, alors que la Deutsche Bahn lance une vaste modernisation de la Marschbahn à voie unique entre Hambourg-Altona et Westerland. Du 6 au 30 janvier 2026, de nombreux trains longue distance et régionaux seront annulés ou retardés, avec un pic de perturbations attendu du 24 au 26 janvier, période durant laquelle certaines sections seront totalement fermées.
Ce projet de 160 millions d’euros prévoit le remplacement des aiguillages, rails et équipements de signalisation vieillissants, ainsi que la mise en service d’un poste d’aiguillage électronique à Niebüll au premier trimestre 2026. La DB mettra en place des bus de substitution, mais les temps de trajet pourraient doubler pendant les fermetures, un désagrément pour les hôtels balnéaires de la mer du Nord qui comptent sur les touristes de bien-être hivernal.
![D’importants travaux sur la ligne Hambourg–Sylt perturbent les déplacements de janvier vers l’île préférée des Allemands]()
La chambre de commerce de Sylt alerte sur le fait que les wagons de fret transportant des produits frais et des matériaux de construction devront réserver des créneaux rares pour l’Autozug ou emprunter des ferries, ce qui engendrera des coûts et une complexité supplémentaires. Les entreprises avec des techniciens sur l’île sont invitées à réserver leur hébergement à l’avance et à prévoir des jours de déplacement supplémentaires.
Ces travaux s’inscrivent dans le plan plus large de la DB pour 2026, qui prévoit 28 000 chantiers à travers le pays. Les organisations professionnelles saluent cet investissement, mais réclament des informations passagers plus claires, notamment en anglais, pour mieux accompagner les visiteurs internationaux.
Les voyageurs détenteurs de billets flexibles peuvent modifier leur réservation sans frais; en revanche, ceux avec des tarifs économiques doivent vérifier si leur correspondance bénéficie de « l’exception travaux » avant d’opter pour des itinéraires alternatifs via Itzehoe ou Husum.
Ce projet de 160 millions d’euros prévoit le remplacement des aiguillages, rails et équipements de signalisation vieillissants, ainsi que la mise en service d’un poste d’aiguillage électronique à Niebüll au premier trimestre 2026. La DB mettra en place des bus de substitution, mais les temps de trajet pourraient doubler pendant les fermetures, un désagrément pour les hôtels balnéaires de la mer du Nord qui comptent sur les touristes de bien-être hivernal.
La chambre de commerce de Sylt alerte sur le fait que les wagons de fret transportant des produits frais et des matériaux de construction devront réserver des créneaux rares pour l’Autozug ou emprunter des ferries, ce qui engendrera des coûts et une complexité supplémentaires. Les entreprises avec des techniciens sur l’île sont invitées à réserver leur hébergement à l’avance et à prévoir des jours de déplacement supplémentaires.
Ces travaux s’inscrivent dans le plan plus large de la DB pour 2026, qui prévoit 28 000 chantiers à travers le pays. Les organisations professionnelles saluent cet investissement, mais réclament des informations passagers plus claires, notamment en anglais, pour mieux accompagner les visiteurs internationaux.
Les voyageurs détenteurs de billets flexibles peuvent modifier leur réservation sans frais; en revanche, ceux avec des tarifs économiques doivent vérifier si leur correspondance bénéficie de « l’exception travaux » avant d’opter pour des itinéraires alternatifs via Itzehoe ou Husum.
Source : Welt
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