Heathrow abandonne la règle des liquides de 100 ml après le déploiement d’un scanner CT à 1 milliard de livres

Les voyageurs d'affaires au départ de Londres Heathrow n'auront bientôt plus à trier leurs sacs en plastique contenant des miniatures de produits de toilette lors des contrôles de sécurité. Dès le 23 janvier 2026, le plus grand aéroport du Royaume-Uni devient le premier grand hub mondial à supprimer la limite des 100 millilitres sur les liquides, pâtes et gels en cabine, après avoir investi un milliard de livres dans la modernisation de ses scanners à tomographie assistée par ordinateur (CT) dans ses quatre terminaux.

Ces équipements, qui produisent des images 3D haute résolution, permettent aux agents de sécurité de détecter les explosifs sans que les passagers aient à sortir leurs ordinateurs portables ou leurs liquides de leurs bagages à main. Désormais, les voyageurs peuvent transporter des contenants allant jusqu’à deux litres.

La limite des 100 ml, instaurée mondialement en 2006 après qu’une tentative d’attentat à la bombe liquide ait été déjouée par la police britannique, était souvent pointée du doigt comme source de ralentissements aux contrôles. Heathrow estime que l’an dernier, un quart des fouilles secondaires des bagages étaient dues à des liquides non conformes. En supprimant cette règle, l’aéroport espère économiser 16 millions de sacs plastiques à usage unique par an et réduire de plusieurs minutes le temps d’attente moyen, un gain précieux pour les passagers premium et ceux en correspondance. Le directeur général Thomas Woldbye a qualifié cette évolution de « la plus grande amélioration de l’expérience passager depuis vingt ans ».



Tous les aéroports britanniques ne sont pas encore prêts: Birmingham, Bristol, Gatwick et Édimbourg ont déjà mis en place des files CT, mais Manchester et Stansted sont encore en cours d’installation, ce qui signifie que la règle des 100 ml reste en vigueur pour le retour de nombreux voyages. Les responsables des déplacements professionnels recommandent donc aux employés de vérifier les règles aux deux extrémités de leur trajet et d’informer leurs collègues venant de zones où la limite est toujours appliquée. Les compagnies aériennes saluent l’amélioration du flux, tout en prévenant que les pics matinaux pourraient encore générer des files d’attente le temps que le personnel et les passagers s’habituent au nouveau dispositif.

Sur le plan politique, cette avancée confirme la décision du ministère des Transports de 2019, qui imposait l’installation de scanners CT dans tous les aéroports britanniques, malgré deux reports liés à la pandémie et aux problèmes d’approvisionnement. Les experts en sécurité soulignent que le plein bénéfice ne sera atteint que lorsque des normes reconnues mutuellement permettront d’autoriser des liquides plus volumineux dans les aéroports étrangers, une question actuellement étudiée par l’Organisation de l’aviation civile internationale. En attendant, Heathrow a publié des guides voyageurs en 11 langues et forme 2 000 agents en première ligne pour répondre aux questions.

Pour les multinationales, cette modernisation supprime un point de friction récurrent lors des déplacements courts et accélère la transition du Royaume-Uni vers des frontières sans contact, incluant les autorisations de voyage électroniques et les visas numériques. Les entreprises qui organisent fréquemment des déplacements d’équipes – intégrateurs IT, auditeurs, équipes d’ingénierie – sont invitées à mettre à jour leurs guides de voyage et à conseiller leurs collaborateurs de bien emballer leurs liquides pour éviter les fuites, qui pourraient encore entraîner des contrôles manuels.