Zakelijke reizigers die vanaf London Heathrow vliegen, hoeven voortaan niet meer met plastic zakjes vol miniatuurtoilettartikelen door de beveiliging te schuifelen. Vanaf 23 januari 2026 wordt de limiet van 100 milliliter voor vloeistoffen, pasta’s en gels in handbagage afgeschaft op de grootste luchthaven van het Verenigd Koninkrijk. Dit volgt op een investering van £1 miljard in geavanceerde CT-scanners in alle vier terminals.
Deze scanners maken gedetailleerde 3D-beelden, waardoor beveiligingsmedewerkers explosieven kunnen opsporen zonder dat passagiers laptops of vloeistoffen uit hun handbagage hoeven te halen. Reizigers mogen nu containers tot wel twee liter meenemen.
De 100 ml-regel, wereldwijd ingevoerd in 2006 na het verijdelen van een liquid-bomb plot door de Britse politie, zorgde vaak voor vertragingen bij de beveiliging. Heathrow schat dat vorig jaar een kwart van alle extra tassencontroles werd veroorzaakt door niet-conforme vloeistoffen. Door de regel te schrappen, verwacht de luchthaven jaarlijks 16 miljoen plastic wegwerpzakjes te besparen en de wachttijden met enkele minuten te verkorten – een belangrijke verbetering voor tijdkritische premiumreizigers en overstappers. CEO Thomas Woldbye noemde deze verandering “de grootste verbetering van de passagierservaring in twintig jaar.”
![Heathrow schrapt 100 ml vloeistofregel na investering van £1 miljard in CT-scanners]()
Niet alle Britse luchthavens zijn al zover: Birmingham, Bristol, Gatwick en Edinburgh hebben CT-lanes geïntroduceerd, maar veel luchthavens, waaronder Manchester en Stansted, zijn nog bezig met de gefaseerde installatie. Daardoor geldt de 100 ml-regel bij terugvluchten vaak nog wel. Bedrijfsreismanagers adviseren medewerkers daarom om de regels aan beide uiteinden van hun reis te controleren en collega’s uit landen waar de limiet nog geldt hierover te informeren. Luchtvaartmaatschappijen juichen de verbeterde doorstroming toe, maar waarschuwen dat het ’s ochtends vroeg nog druk kan zijn terwijl personeel en reizigers wennen aan het nieuwe systeem.
Vanuit beleidsmatig oogpunt bevestigt deze mijlpaal het besluit van het Department for Transport uit 2019 dat alle Britse luchthavens CT-scanners moeten inzetten, hoewel de deadlines door de pandemie en leveringsproblemen twee keer zijn uitgesteld. Beveiligingsexperts benadrukken dat het volledige voordeel pas wordt bereikt als ook buitenlandse luchthavens grotere vloeistoffen toestaan, iets waar de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) momenteel naar kijkt. Intussen heeft Heathrow reizigersinformatie in 11 talen gepubliceerd en traint het 2.000 medewerkers om vragen te beantwoorden.
Voor multinationals betekent deze upgrade het verdwijnen van een langdurige ergernis bij korte dagtrips en versnelt het de bredere Britse overgang naar contactloze grenscontroles, waaronder elektronische reisvergunningen en digitale visa. Bedrijven met veel vliegende teams – zoals IT-integrators, accountants en technische crews – doen er goed aan hun reisgidsen bij te werken en medewerkers aan te sporen vloeistoffen goed af te sluiten om lekkages te voorkomen die alsnog handmatige controles kunnen veroorzaken.
Deze scanners maken gedetailleerde 3D-beelden, waardoor beveiligingsmedewerkers explosieven kunnen opsporen zonder dat passagiers laptops of vloeistoffen uit hun handbagage hoeven te halen. Reizigers mogen nu containers tot wel twee liter meenemen.
De 100 ml-regel, wereldwijd ingevoerd in 2006 na het verijdelen van een liquid-bomb plot door de Britse politie, zorgde vaak voor vertragingen bij de beveiliging. Heathrow schat dat vorig jaar een kwart van alle extra tassencontroles werd veroorzaakt door niet-conforme vloeistoffen. Door de regel te schrappen, verwacht de luchthaven jaarlijks 16 miljoen plastic wegwerpzakjes te besparen en de wachttijden met enkele minuten te verkorten – een belangrijke verbetering voor tijdkritische premiumreizigers en overstappers. CEO Thomas Woldbye noemde deze verandering “de grootste verbetering van de passagierservaring in twintig jaar.”
Niet alle Britse luchthavens zijn al zover: Birmingham, Bristol, Gatwick en Edinburgh hebben CT-lanes geïntroduceerd, maar veel luchthavens, waaronder Manchester en Stansted, zijn nog bezig met de gefaseerde installatie. Daardoor geldt de 100 ml-regel bij terugvluchten vaak nog wel. Bedrijfsreismanagers adviseren medewerkers daarom om de regels aan beide uiteinden van hun reis te controleren en collega’s uit landen waar de limiet nog geldt hierover te informeren. Luchtvaartmaatschappijen juichen de verbeterde doorstroming toe, maar waarschuwen dat het ’s ochtends vroeg nog druk kan zijn terwijl personeel en reizigers wennen aan het nieuwe systeem.
Vanuit beleidsmatig oogpunt bevestigt deze mijlpaal het besluit van het Department for Transport uit 2019 dat alle Britse luchthavens CT-scanners moeten inzetten, hoewel de deadlines door de pandemie en leveringsproblemen twee keer zijn uitgesteld. Beveiligingsexperts benadrukken dat het volledige voordeel pas wordt bereikt als ook buitenlandse luchthavens grotere vloeistoffen toestaan, iets waar de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) momenteel naar kijkt. Intussen heeft Heathrow reizigersinformatie in 11 talen gepubliceerd en traint het 2.000 medewerkers om vragen te beantwoorden.
Voor multinationals betekent deze upgrade het verdwijnen van een langdurige ergernis bij korte dagtrips en versnelt het de bredere Britse overgang naar contactloze grenscontroles, waaronder elektronische reisvergunningen en digitale visa. Bedrijven met veel vliegende teams – zoals IT-integrators, accountants en technische crews – doen er goed aan hun reisgidsen bij te werken en medewerkers aan te sporen vloeistoffen goed af te sluiten om lekkages te voorkomen die alsnog handmatige controles kunnen veroorzaken.
Bron: The Guardian
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Verenigd Koninkrijk.Meer van Verenigd Koninkrijk
Bekijk alles
Cijfers van het ministerie van Financiën waarschuwen dat verhogingen van visumkosten de bestedingen van toeristen in het VK met £1,15 miljard kunnen doen dalen
Binnenlandse Zaken verscherpt regels voor Skilled Worker: sponsors mogen licentiekosten niet meer verhalen
