
Une fermeture partielle du gouvernement américain, débutée à minuit le 15 février, continue de peser, avec des agents de la Transportation Security Administration (TSA), des inspecteurs des douanes et de la protection des frontières, ainsi que d’autres employés du Département de la Sécurité intérieure travaillant sans salaire. Les médias régionaux, de Birmingham en Alabama à Chicago, rapportent que les files de sécurité restent ouvertes, mais **le personnel est réduit et les temps d’attente augmentent**, surtout aux heures de pointe. (wbrc.com)
Les organisations du secteur du voyage — dont Airlines for America et l’U.S. Travel Association — alertent sur le risque de multiplication des absences non planifiées si les salaires tardent à être versés au-delà d’une semaine, rappelant la fermeture de 43 jours en 2024, où des arrêts maladie massifs avaient provoqué des retards en chaîne. Les acteurs du voyage d’affaires sont particulièrement inquiets, car cette interruption coïncide avec le début de la saison des conférences de printemps; les correspondances manquées et les contraintes liées aux temps de repos des équipages pourraient engendrer des millions de pertes de productivité.
Contrairement aux précédentes fermetures, les opérations de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) se poursuivent quasiment sans interruption grâce à un financement dédié adopté en 2025, mais la plupart des services à la clientèle non essentiels — comme les rendez-vous en personne dans les centres d’inscription Global Entry de la CBP — sont suspendus. Les gestionnaires de mobilité sont invités à conseiller aux voyageurs d’**arriver à l’aéroport au moins deux heures à l’avance et d’éviter les correspondances serrées sur les vols domestiques** tant que le financement n’est pas rétabli.
Le Congrès ne doit pas reprendre ses travaux avant le 23 février, ce qui laisse peu d’espoir pour une résolution rapide. Les employeurs dont les calendriers d’intégration dépendent du traitement accéléré ou des entretiens pour visas doivent prévoir des plans de secours, incluant des débuts à distance ou des reports de dates d’affectation.
Les organisations du secteur du voyage — dont Airlines for America et l’U.S. Travel Association — alertent sur le risque de multiplication des absences non planifiées si les salaires tardent à être versés au-delà d’une semaine, rappelant la fermeture de 43 jours en 2024, où des arrêts maladie massifs avaient provoqué des retards en chaîne. Les acteurs du voyage d’affaires sont particulièrement inquiets, car cette interruption coïncide avec le début de la saison des conférences de printemps; les correspondances manquées et les contraintes liées aux temps de repos des équipages pourraient engendrer des millions de pertes de productivité.
Contrairement aux précédentes fermetures, les opérations de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) se poursuivent quasiment sans interruption grâce à un financement dédié adopté en 2025, mais la plupart des services à la clientèle non essentiels — comme les rendez-vous en personne dans les centres d’inscription Global Entry de la CBP — sont suspendus. Les gestionnaires de mobilité sont invités à conseiller aux voyageurs d’**arriver à l’aéroport au moins deux heures à l’avance et d’éviter les correspondances serrées sur les vols domestiques** tant que le financement n’est pas rétabli.
Le Congrès ne doit pas reprendre ses travaux avant le 23 février, ce qui laisse peu d’espoir pour une résolution rapide. Les employeurs dont les calendriers d’intégration dépendent du traitement accéléré ou des entretiens pour visas doivent prévoir des plans de secours, incluant des débuts à distance ou des reports de dates d’affectation.
Source : WBRC /& Yahoo News composite
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