Częściowe zamknięcie rządu USA, które rozpoczęło się o północy 15 lutego, nadal daje się we znaki. Funkcjonariusze Transport Security Administration (TSA), inspektorzy Customs and Border Protection oraz inni pracownicy Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego pracują bez wynagrodzenia. Media regionalne od Birmingham w stanie Alabama po Chicago informują, że pasy bezpieczeństwa na lotniskach pozostają otwarte, ale **brakuje personelu, a czas oczekiwania powoli się wydłuża**, zwłaszcza w godzinach szczytu. (wbrc.com)
Organizacje branży turystycznej, w tym Airlines for America i U.S. Travel Association, ostrzegają, że nieplanowane nieobecności mogą się nasilić, jeśli wypłaty będą opóźnione o więcej niż tydzień, co przypomina 43-dniowe zamknięcie rządu w 2024 roku, kiedy to masowe zwolnienia chorobowe powodowały lawinowe opóźnienia lotów. Szczególnie zaniepokojeni są przedstawiciele podróży służbowych, ponieważ przerwa zbiegła się z początkiem sezonu wiosennych konferencji; przegapione przesiadki i problemy z limitami czasu pracy załóg mogą przynieść milionowe straty w produktywności.
![Zamknięcie rządu z powodu finansowania DHS powoduje problemy kadrowe na lotniskach]()
W przeciwieństwie do poprzednich zamknięć, działania Immigration and Customs Enforcement (ICE) przebiegają niemal bez zakłóceń dzięki specjalnemu finansowaniu wprowadzonego w 2025 roku, jednak większość usług dla klientów, takich jak osobiste wizyty w centrach rejestracji Global Entry CBP, została wstrzymana. Menedżerowie ds. mobilności powinni zalecić pracownikom delegowanym, aby **przybywali na lotniska co najmniej dwie godziny wcześniej i unikali ciasnych połączeń krajowych**, dopóki finansowanie nie zostanie przywrócone.
Kongres nie wraca do pracy przed 23 lutego, co zmniejsza szanse na szybkie rozwiązanie sytuacji. Pracodawcy, których harmonogramy wdrożeniowe zależą od przyspieszonego przetwarzania dokumentów lub rozmów wizowych, powinni przygotować plany awaryjne, w tym możliwość rozpoczęcia pracy zdalnie lub przesunięcia daty delegacji.
Organizacje branży turystycznej, w tym Airlines for America i U.S. Travel Association, ostrzegają, że nieplanowane nieobecności mogą się nasilić, jeśli wypłaty będą opóźnione o więcej niż tydzień, co przypomina 43-dniowe zamknięcie rządu w 2024 roku, kiedy to masowe zwolnienia chorobowe powodowały lawinowe opóźnienia lotów. Szczególnie zaniepokojeni są przedstawiciele podróży służbowych, ponieważ przerwa zbiegła się z początkiem sezonu wiosennych konferencji; przegapione przesiadki i problemy z limitami czasu pracy załóg mogą przynieść milionowe straty w produktywności.
W przeciwieństwie do poprzednich zamknięć, działania Immigration and Customs Enforcement (ICE) przebiegają niemal bez zakłóceń dzięki specjalnemu finansowaniu wprowadzonego w 2025 roku, jednak większość usług dla klientów, takich jak osobiste wizyty w centrach rejestracji Global Entry CBP, została wstrzymana. Menedżerowie ds. mobilności powinni zalecić pracownikom delegowanym, aby **przybywali na lotniska co najmniej dwie godziny wcześniej i unikali ciasnych połączeń krajowych**, dopóki finansowanie nie zostanie przywrócone.
Kongres nie wraca do pracy przed 23 lutego, co zmniejsza szanse na szybkie rozwiązanie sytuacji. Pracodawcy, których harmonogramy wdrożeniowe zależą od przyspieszonego przetwarzania dokumentów lub rozmów wizowych, powinni przygotować plany awaryjne, w tym możliwość rozpoczęcia pracy zdalnie lub przesunięcia daty delegacji.
Źródło: WBRC /& Yahoo News composite
