
La légendaire migration du « chunyun » en Chine a battu des records cette année, le ministère des Transports annonçant le 21 février que les déplacements interrégionaux de passagers ont atteint 352,999 millions de trajets le 20 février — un chiffre jamais vu en une seule journée. La période de voyage 2026, qui s’étend du 2 février au 13 mars, devrait totaliser 9,5 milliards de déplacements par rail, route, air et voie fluviale, alors que les familles se réunissent pour le premier Festival du Printemps sans restrictions sanitaires.
Derrière ce chiffre impressionnant se cache une forte reprise du transport ferroviaire longue distance. Les trains à grande vitesse sur les axes Pékin–Guangzhou et Shanghai–Kunming ont fonctionné à 108 % de leur capacité assise grâce à la vente de billets debout et à des trains supplémentaires en fin de soirée. Les autorités de l’aviation civile ont autorisé plus de 2 700 vols domestiques supplémentaires pour les jours de pointe du 20 au 22 février, tandis que les grands aéroports ont maintenu leurs guichets d’immigration ouverts 24h/24 pour éviter les files d’attente, face à l’afflux croissant de Chinois de l’étranger et de visiteurs étrangers.
Pour les gestionnaires de la mobilité internationale, cette affluence est une épée à double tranchant. D’un côté, un environnement de transport plus normalisé redonne confiance pour les missions temporaires et les rotations régionales calées sur les vacances. De l’autre, la rareté des billets et la flambée des prix ont contraint certaines entreprises à retarder le lancement de projets ou à autoriser des voyages en classe premium. Les services logistiques ont également dû faire face à des embouteillages routiers; le leader national de la livraison express, SF Express, a signalé un retard moyen de 14 heures sur les créneaux de livraison pendant la période de pointe.
Les autorités ont souligné deux facteurs facilitants: l’élargissement de la dispense de visa de transit de 240 heures à 55 pays, qui a attiré un nombre record de 61 000 passagers étrangers en court séjour durant la semaine des fêtes, et la suppression de la plupart des contrôles sanitaires domestiques qui compliquaient les déplacements interprovinciaux les années précédentes. Le ministère s’est engagé à intégrer ces enseignements dans la future mise à niveau Smart Transport prévue pour 2027, visant un embarquement entièrement numérique et sans billet sur tous les modes de transport.
Derrière ce chiffre impressionnant se cache une forte reprise du transport ferroviaire longue distance. Les trains à grande vitesse sur les axes Pékin–Guangzhou et Shanghai–Kunming ont fonctionné à 108 % de leur capacité assise grâce à la vente de billets debout et à des trains supplémentaires en fin de soirée. Les autorités de l’aviation civile ont autorisé plus de 2 700 vols domestiques supplémentaires pour les jours de pointe du 20 au 22 février, tandis que les grands aéroports ont maintenu leurs guichets d’immigration ouverts 24h/24 pour éviter les files d’attente, face à l’afflux croissant de Chinois de l’étranger et de visiteurs étrangers.
Pour les gestionnaires de la mobilité internationale, cette affluence est une épée à double tranchant. D’un côté, un environnement de transport plus normalisé redonne confiance pour les missions temporaires et les rotations régionales calées sur les vacances. De l’autre, la rareté des billets et la flambée des prix ont contraint certaines entreprises à retarder le lancement de projets ou à autoriser des voyages en classe premium. Les services logistiques ont également dû faire face à des embouteillages routiers; le leader national de la livraison express, SF Express, a signalé un retard moyen de 14 heures sur les créneaux de livraison pendant la période de pointe.
Les autorités ont souligné deux facteurs facilitants: l’élargissement de la dispense de visa de transit de 240 heures à 55 pays, qui a attiré un nombre record de 61 000 passagers étrangers en court séjour durant la semaine des fêtes, et la suppression de la plupart des contrôles sanitaires domestiques qui compliquaient les déplacements interprovinciaux les années précédentes. Le ministère s’est engagé à intégrer ces enseignements dans la future mise à niveau Smart Transport prévue pour 2027, visant un embarquement entièrement numérique et sans billet sur tous les modes de transport.
Source : Xinhua News Agency
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