Réponse parlementaire clarifie les règles de l'ETA pour les citoyens binationaux après le début des contrôles des transporteurs

Répondant à une question écrite le 4 mars 2026, le ministre de l’Intérieur Mike Tapp a expliqué comment le gouvernement informe les binationaux britanniques des nouveaux contrôles imposés aux transporteurs dans le cadre du dispositif d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA). Depuis l’entrée en vigueur complète le 25 février, les compagnies aériennes et les compagnies de ferry doivent vérifier que chaque voyageur ne nécessitant pas de visa possède soit une ETA, soit un passeport britannique valide ou un Certificat de Droit avant l’embarquement — une règle surnommée « Pas d’autorisation, pas de voyage ».



Mike Tapp a indiqué aux députés que des campagnes d’information ciblant les binationaux sont menées depuis 2023, comprenant des guides sur GOV.UK, des publications sur les réseaux sociaux du Foreign Office, des courriels adressés aux personnes naturalisées au cours de la dernière décennie, ainsi que des briefings supplémentaires lors des cérémonies de citoyenneté. Le ministère de l’Intérieur collabore également avec les transporteurs pour s’assurer que leur personnel comprend dans quelles conditions un binational voyageant avec un passeport étranger peut être autorisé à embarquer.

Cette précision est essentielle pour les employés mobiles à l’international qui utilisent un second passeport pour des déplacements courts sans visa. Les services RH doivent rappeler à leur personnel qu’un passeport britannique **valide** (ou une eVisa/Certificat de Droit) reste la preuve la plus simple du droit d’entrée; une ETA n’est **pas** accessible aux citoyens britanniques, et voyager uniquement avec un passeport étranger expose au risque de refus d’embarquement. Les employeurs gérant des rotations de missions doivent vérifier les dates d’expiration des passeports et encourager leur renouvellement bien à l’avance. Le non-respect de ces règles peut bloquer les voyageurs et compromettre des missions client sensibles au facteur temps, tandis que les transporteurs s’exposent à des amendes s’ils laissent embarquer un passager non autorisé.