Lotnisko w Dublinie wydaje alert podróżny na Six Nations z powodu kolejek przy systemie kontroli wjazdu/wyjazdu

Ponad 55 000 szkockich i irlandzkich kibiców rugby ma dziś i jutro przejechać przez lotnisko w Dublinie w związku z decydującym meczem Irlandia–Szkocja w Six Nations (początek 14 marca 2026, stadion Aviva). Władze lotniska daa zaapelowały wczoraj wieczorem, by pasażerowie przybywali co najmniej trzy godziny przed odlotem – nawet na loty w obrębie UE. Ostrzeżenie to wynika z nowych danych, które pokazują, że nowy unijny system wjazdu/wyjazdu (EES) może wydłużyć czas kontroli granicznej nawet o trzy godziny w godzinach szczytu. Choć Irlandia nie należy do strefy Schengen, podróżni spoza UE łączący się przez inne europejskie lotnisko muszą przejść formalności EES na kontynencie, zanim wrócą do domu. Dyrektor operacyjny daa, Gary McLean, poinformował, że opóźnienia już odczuwalne są w kolejkach transferowych na Terminalu 2 w Dublinie, gdy obsługa naziemna próbuje przepisać pasażerów, którzy przegapili przesiadki w Paryżu i Amsterdamie. Irlandzki przewoźnik Aer Lingus odnotował 7% wzrost liczby zagubionych bagaży podczas ostatniego meczu Francja–Anglia. To pierwsze ostrzeżenie operacyjne od czasu decyzji rządu z 10 lutego o zniesieniu rocznego limitu 32 milionów pasażerów na lotnisku w Dublinie. Choć plany rozbudowy są pozytywnie przyjmowane przez środowiska biznesowe, daa przyznaje, że nie da się szybko zwiększyć liczby pracowników na stanowiskach kontroli granicznej. Lotnisko przyspiesza rekrutację 120 nowych funkcjonariuszy Jednostki Zarządzania Granicami, ale pojawią się oni na miejscu dopiero w maju. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej i podróży jasny jest przekaz: poinformujcie podróżujących pracowników, by planowali więcej czasu, szybko wypełniali dane pasażera w systemie linii lotniczych, a jeśli trasa wymaga przesiadek w strefie Schengen – rozważcie korzystanie z lotnisk w Paryżu Orly lub Brukseli, gdzie kioski EES radziły sobie z kibicami rugby „z mniejszą liczbą awarii” podczas wcześniejszych rund mistrzostw, według ACI Europe. W dłuższej perspektywie zniesienie limitu pasażerów pozwoli daa uzasadnić inwestycję wartą 2 miliardy euro w drugi molo, dodatkowe bramki elektroniczne i dedykowany kanał bezpieczeństwa dla transferów – usprawnienia, które powinny być gotowe przed ostatecznym terminem obowiązkowego wdrożenia EES w kwietniu 2026. Do tego czasu jednak najlepszą ochroną przed korkami w weekendy sportowe pozostaje wcześniejsze przybycie i elastyczne bilety.