
L’opérateur actuel Inframerica affiche sa confiance quant à l’appel d’offres imminent pour l’aéroport international de Brasília, après que le Tribunal de Contas da União a validé le passage d’une redevance de concession fixe à une redevance variable. Cette décision ouvre la voie au ministère des Ports et Aéroports pour la publication des documents d’appel d’offres d’ici la fin de l’année.
Dans ce nouveau cadre, le soumissionnaire retenu versera un pourcentage du chiffre d’affaires brut plutôt qu’une prime initiale, reprenant ainsi le modèle adopté lors des récentes enchères de la septième phase au Brésil. Inframerica, contrôlé par la société argentine Corporación América Airports, soutient que ce changement rend l’actif financièrement viable après les pertes subies durant la pandémie et facilite les investissements nécessaires dans le terminal.
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise, cette annonce dissipe les incertitudes autour du principal hub de la capitale, qui gère un trafic important lié aux secteurs diplomatique, de la défense et du pétrole-gaz. Les analystes du secteur anticipent que des candidats comme AENA Brasil, Zurich Airport et Vinci pourraient s’intéresser à cet actif, compte tenu de son rôle clé dans les connexions domestiques et du potentiel d’ouverture de nouvelles liaisons long-courriers une fois les travaux sur la piste achevés.
L’appel d’offres regroupera dix aéroports régionaux dans le cadre du programme AmpliAR avec Brasília, une initiative visant à renforcer la connectivité dans la région Centre-Ouest. Les équipes RH en charge de la relocalisation de personnel dans le District fédéral devront suivre de près le calendrier des concessions, car les périodes de transition peuvent impacter l’accès aux salons, les contrats de stationnement et les voies prioritaires de sécurité utilisées par les voyageurs d’affaires fréquents.
Dans ce nouveau cadre, le soumissionnaire retenu versera un pourcentage du chiffre d’affaires brut plutôt qu’une prime initiale, reprenant ainsi le modèle adopté lors des récentes enchères de la septième phase au Brésil. Inframerica, contrôlé par la société argentine Corporación América Airports, soutient que ce changement rend l’actif financièrement viable après les pertes subies durant la pandémie et facilite les investissements nécessaires dans le terminal.
Pour les voyageurs et les responsables de la mobilité d’entreprise, cette annonce dissipe les incertitudes autour du principal hub de la capitale, qui gère un trafic important lié aux secteurs diplomatique, de la défense et du pétrole-gaz. Les analystes du secteur anticipent que des candidats comme AENA Brasil, Zurich Airport et Vinci pourraient s’intéresser à cet actif, compte tenu de son rôle clé dans les connexions domestiques et du potentiel d’ouverture de nouvelles liaisons long-courriers une fois les travaux sur la piste achevés.
L’appel d’offres regroupera dix aéroports régionaux dans le cadre du programme AmpliAR avec Brasília, une initiative visant à renforcer la connectivité dans la région Centre-Ouest. Les équipes RH en charge de la relocalisation de personnel dans le District fédéral devront suivre de près le calendrier des concessions, car les périodes de transition peuvent impacter l’accès aux salons, les contrats de stationnement et les voies prioritaires de sécurité utilisées par les voyageurs d’affaires fréquents.
Source : Broadcast/Agência Estado
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