Les États-Unis intègrent l'aéroport Billy Bishop de Toronto à leur réseau de précontrôle, facilitant les déplacements d'affaires

Les douanes américaines (CBP) ont officiellement inauguré une installation de précontrôle à l’aéroport Billy Bishop de Toronto (YTZ), le hub du centre-ville prisé par les cadres de Bay Street et les navetteurs transfrontaliers. Cette installation, opérationnelle depuis le 10 mars mais présentée lors d’un briefing aérien le 14 avril, fait de Billy Bishop le neuvième aéroport canadien et le seizième site mondial où les passagers effectuent les contrôles d’immigration, de douane et d’agriculture américains avant l’embarquement.

Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration va bien au-delà d’une simple commodité. Les vols au départ de YTZ arrivent désormais aux États-Unis comme des vols domestiques, permettant aux compagnies d’utiliser des terminaux moins encombrés et aux passagers de bénéficier de correspondances plus serrées. Porter Airlines, qui a sa flotte basée à Billy Bishop, a immédiatement annoncé de nouveaux horaires de rotation dans la journée vers Boston, Newark, Chicago-Midway et Washington-DCA, ciblant directement les itinéraires d’affaires.



Ce projet a été rendu possible grâce à la loi canadienne C-23 sur le précontrôle ainsi qu’à un investissement local dans des espaces sécurisés d’inspection sur la jetée sud de l’aéroport. Les agents du CBP basés à Toronto appliqueront les mêmes règles d’entrée et exigences ESTA que celles en vigueur à l’arrivée aux États-Unis, mais tout contrôle secondaire sera effectué avant le départ, évitant souvent les correspondances manquées et les détournements nocturnes.

D’un point de vue sécuritaire, déplacer la frontière en amont permet aux deux gouvernements de contrôler plus tôt les voyageurs et les marchandises, tout en réduisant la pression aux heures de pointe dans les grands hubs américains. Ce modèle est appelé à se développer: le CBP a confirmé que des négociations sont en cours avec les aéroports de São Paulo, Incheon et Amsterdam, sans calendrier précis pour l’instant.

Les employeurs ayant du personnel transfrontalier doivent mettre à jour leurs politiques de voyage pour intégrer cette fenêtre d’inspection avant départ: les passagers doivent désormais passer l’immigration américaine jusqu’à 90 minutes avant le décollage et disposer des autorisations de travail nécessaires. Pour les voyageurs TN, L-1 ou B-1 effectuant régulièrement des allers-retours dans la journée entre centres financiers, ce changement pourrait réduire d’une heure chaque trajet et éliminer de nombreux séjours d’une nuit.