A Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) inaugurou oficialmente uma instalação de pré-liberação no Aeroporto Billy Bishop Toronto City (YTZ), o hub no centro da cidade preferido por executivos da Bay Street e passageiros que cruzam a fronteira diariamente. A instalação — em operação desde 10 de março, mas apresentada em um briefing de aviação em 14 de abril — torna Billy Bishop o nono aeroporto canadense e o décimo sexto local no mundo onde os passageiros realizam inspeções de imigração, alfândega e agricultura dos EUA antes do embarque.
Para os viajantes a negócios, a melhoria vai além da conveniência. Os voos que partem do YTZ agora chegam aos Estados Unidos como voos domésticos, permitindo que as companhias aéreas utilizem terminais menos congestionados e possibilitando conexões mais rápidas para os passageiros. A Porter Airlines, que tem sua frota baseada em Billy Bishop, anunciou imediatamente novos horários de retorno no mesmo dia para Boston, Newark, Chicago-Midway e Washington-DCA, focados especialmente em itinerários corporativos.
![EUA Incluem Aeroporto Billy Bishop de Toronto na Rede de Pré-Despacho, Facilitando Viagens de Negócios]()
O projeto foi viabilizado pelo acordo de pré-liberação da Lei C-23 do Canadá, além do investimento local em espaço seguro para inspeção no píer sul do aeroporto. Os agentes do CBP em Toronto aplicarão as mesmas regras de entrada e exigências do ESTA que os passageiros enfrentariam normalmente ao chegar aos EUA, mas qualquer inspeção secundária será feita antes da partida — evitando, muitas vezes, conexões perdidas e desvios com pernoite.
Do ponto de vista da segurança, antecipar a fiscalização na fronteira permite que ambos os governos verifiquem viajantes e cargas mais cedo na viagem, além de reduzir a pressão nos horários de pico nos principais hubs americanos. O modelo deve se expandir: o CBP confirmou que negociações estão em andamento com aeroportos em São Paulo, Incheon e Amsterdã, embora ainda não haja prazos definidos.
Empregadores com funcionários que cruzam a fronteira devem atualizar suas políticas de viagem para refletir a janela de inspeção pré-embarque: os passageiros agora devem passar pela imigração dos EUA até 90 minutos antes da decolagem e precisam ter em mãos qualquer autorização de trabalho necessária. Para viajantes TN, L-1 ou B-1 que fazem viagens diárias entre centros financeiros, a mudança pode reduzir o tempo total da viagem em até uma hora em cada trecho e eliminar muitas estadias com pernoite.
Para os viajantes a negócios, a melhoria vai além da conveniência. Os voos que partem do YTZ agora chegam aos Estados Unidos como voos domésticos, permitindo que as companhias aéreas utilizem terminais menos congestionados e possibilitando conexões mais rápidas para os passageiros. A Porter Airlines, que tem sua frota baseada em Billy Bishop, anunciou imediatamente novos horários de retorno no mesmo dia para Boston, Newark, Chicago-Midway e Washington-DCA, focados especialmente em itinerários corporativos.
O projeto foi viabilizado pelo acordo de pré-liberação da Lei C-23 do Canadá, além do investimento local em espaço seguro para inspeção no píer sul do aeroporto. Os agentes do CBP em Toronto aplicarão as mesmas regras de entrada e exigências do ESTA que os passageiros enfrentariam normalmente ao chegar aos EUA, mas qualquer inspeção secundária será feita antes da partida — evitando, muitas vezes, conexões perdidas e desvios com pernoite.
Do ponto de vista da segurança, antecipar a fiscalização na fronteira permite que ambos os governos verifiquem viajantes e cargas mais cedo na viagem, além de reduzir a pressão nos horários de pico nos principais hubs americanos. O modelo deve se expandir: o CBP confirmou que negociações estão em andamento com aeroportos em São Paulo, Incheon e Amsterdã, embora ainda não haja prazos definidos.
Empregadores com funcionários que cruzam a fronteira devem atualizar suas políticas de viagem para refletir a janela de inspeção pré-embarque: os passageiros agora devem passar pela imigração dos EUA até 90 minutos antes da decolagem e precisam ter em mãos qualquer autorização de trabalho necessária. Para viajantes TN, L-1 ou B-1 que fazem viagens diárias entre centros financeiros, a mudança pode reduzir o tempo total da viagem em até uma hora em cada trecho e eliminar muitas estadias com pernoite.
Fonte: Airport Industry News
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