
L’opérateur ferroviaire public espagnol Renfe a transporté près d’un demi-million de passagers sur ses lignes à grande vitesse et longue distance entre le 30 avril et le 4 mai, avec un taux d’occupation moyen de 86 %. Le jeudi précédant le jour férié a été la journée la plus chargée, avec plus de 118 000 voyageurs et certaines liaisons affichant un taux de remplissage de 100 %, a indiqué Renfe dans un communiqué repris par The Objective.
Pour répondre à la demande, la compagnie a ajouté 13 000 places supplémentaires par rapport à 2025, portant la capacité totale offerte durant le week-end à plus d’un million de sièges. Les liaisons Madrid-Catalogne ont été les plus fréquentées, suivies par le corridor Madrid-Andalousie, où la réouverture récente des liaisons directes AVE vers Málaga et Grenade a dynamisé le trafic.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ces chiffres confirment que le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol reste une alternative solide aux vols court-courriers, notamment dans un contexte de volatilité des prix du carburant. Ces résultats interviennent également à un moment politiquement sensible: après le déraillement mortel de janvier à Adamuz qui avait perturbé le trafic pendant plusieurs semaines, la confiance des passagers semble s’être rétablie.
Renfe devrait faire face à une concurrence accrue plus tard cette année, avec l’arrivée d’Iryo et Ouigo qui augmenteront les fréquences sur les axes clés. Cependant, les résultats du week-end de la Fête du Travail montrent que l’opérateur historique conserve une part de marché importante, un atout pour les entreprises qui privilégient des politiques de mobilité durables axées sur le rail.
Les politiques de déplacement qui incitent les cadres à privilégier le train plutôt que l’avion peuvent désormais s’appuyer sur une disponibilité solide des places pendant les périodes de forte affluence touristique. Pour l’avenir, Renfe prévoit d’augmenter encore le nombre de sièges pour les vacances de la Fête-Dieu et de la Saint-Jean. Les gestionnaires de mobilité devront surveiller les fenêtres de réservation, l’opérateur libérant les places supplémentaires par vagues afin de lisser les pics de demande.
Pour répondre à la demande, la compagnie a ajouté 13 000 places supplémentaires par rapport à 2025, portant la capacité totale offerte durant le week-end à plus d’un million de sièges. Les liaisons Madrid-Catalogne ont été les plus fréquentées, suivies par le corridor Madrid-Andalousie, où la réouverture récente des liaisons directes AVE vers Málaga et Grenade a dynamisé le trafic.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ces chiffres confirment que le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol reste une alternative solide aux vols court-courriers, notamment dans un contexte de volatilité des prix du carburant. Ces résultats interviennent également à un moment politiquement sensible: après le déraillement mortel de janvier à Adamuz qui avait perturbé le trafic pendant plusieurs semaines, la confiance des passagers semble s’être rétablie.
Renfe devrait faire face à une concurrence accrue plus tard cette année, avec l’arrivée d’Iryo et Ouigo qui augmenteront les fréquences sur les axes clés. Cependant, les résultats du week-end de la Fête du Travail montrent que l’opérateur historique conserve une part de marché importante, un atout pour les entreprises qui privilégient des politiques de mobilité durables axées sur le rail.
Les politiques de déplacement qui incitent les cadres à privilégier le train plutôt que l’avion peuvent désormais s’appuyer sur une disponibilité solide des places pendant les périodes de forte affluence touristique. Pour l’avenir, Renfe prévoit d’augmenter encore le nombre de sièges pour les vacances de la Fête-Dieu et de la Saint-Jean. Les gestionnaires de mobilité devront surveiller les fenêtres de réservation, l’opérateur libérant les places supplémentaires par vagues afin de lisser les pics de demande.
Source : The Objective
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