Renfe vervoert 480.000 passagiers tijdens het lange weekend van 1 mei in Spanje en breidt AVE-capaciteit uit

De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe vervoerde tussen 30 april en 4 mei bijna een half miljoen passagiers op haar hogesnelheids- en langeafstandsdiensten, met een gemiddelde bezettingsgraad van 86%. De donderdag voorafgaand aan de feestdag was het drukst, met meer dan 118.000 reizigers en sommige trajecten die volledig vol zaten, aldus Renfe in een verklaring die werd opgepikt door The Objective. Om aan de vraag te voldoen, voegde het bedrijf 13.000 extra zitplaatsen toe ten opzichte van 2025, waardoor de totale capaciteit in het weekend meer dan een miljoen stoelen bedroeg. De verbindingen tussen Madrid en Catalonië waren de absolute toppers, gevolgd door de corridor Madrid-Andalusië, waar de recente heropening van directe AVE-verbindingen naar Málaga en Granada het aantal reizigers deed toenemen. Voor mobiliteitsplanners binnen bedrijven bevestigen deze cijfers dat het Spaanse hogesnelheidsnetwerk een robuust alternatief blijft voor korteafstandsvluchten, vooral nu luchtvaartmaatschappijen worstelen met de schommelingen in brandstofprijzen. De cijfers komen ook op een politiek gevoelig moment: na het fatale treinongeluk in Adamuz in januari, dat het verkeer wekenlang verstoorde, lijkt het vertrouwen van reizigers weer te zijn hersteld. Renfe zal naar verwachting later dit jaar meer concurrentie krijgen, nu Iryo en Ouigo hun frequenties op belangrijke trajecten uitbreiden, maar de resultaten rond 1 mei tonen aan dat de gevestigde speler nog steeds een groot marktaandeel heeft – cruciaal voor bedrijven die inzetten op duurzaam reizen per trein. Reispolicies die binnenlandse managers van het vliegtuig naar de trein laten overstappen, kunnen nu rekenen op een betrouwbare beschikbaarheid van zitplaatsen tijdens drukke vakantieperiodes. Vooruitkijkend plant Renfe extra zitplaatsen voor de feestdagen van Corpus Christi en San Juan. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan de boekingsvensters goed in de gaten te houden, aangezien de vervoerder extra capaciteit gefaseerd vrijgeeft om pieken in de vraag te spreiden.