Un Airbus A320neo de Brussels Airlines transportant 176 passagers à destination de Budapest a été frappé par la foudre peu après son décollage de l’aéroport de Bruxelles, dans l’après-midi du 18 mai 2026. L’équipage a alors déclaré un PAN-PAN et a décidé de revenir à Zaventem par précaution. Aucun blessé n’a été signalé et l’appareil, immatriculé OO-SBB, a atterri en toute sécurité sous sa propre puissance.
Bien que les avions modernes soient conçus pour canaliser la foudre à travers la structure, les ingénieurs ont immédiatement procédé à une inspection visuelle et non destructive. L’appareil a été autorisé à reprendre du service en quelques heures, mais ce déroutement a entraîné un retard de 2h30 pour les passagers, qui ont finalement poursuivi leur voyage vers Budapest à bord d’un avion de remplacement.
![Un éclair force un avion de Brussels Airlines à revenir à Zaventem, provoquant de légers retards dans le réseau]()
Brussels Airlines a pris en charge gratuitement la réorganisation des correspondances, mais plusieurs départs en soirée ont quitté la plateforme avec un retard de 20 à 30 minutes, le personnel au sol ayant dû réaffecter les postes et les équipages.
Cet incident met en lumière la fragilité opérationnelle exacerbée par les annulations liées aux grèves récentes: un seul événement imprévu peut provoquer un effet domino lorsque les marges de manœuvre sont réduites. Les responsables voyages, notamment ceux avec des réunions serrées en Europe centrale, sont invités à surveiller les prévisions d’orages et à envisager des vols plus tôt pendant la saison des tempêtes printanières.
En bonne pratique, les employeurs sont également rappelés à l’importance d’enregistrer les itinéraires de leurs collaborateurs dans les systèmes de suivi d’entreprise, afin de pouvoir effectuer rapidement des vérifications de sécurité en cas de déroutement.
Bien que les avions modernes soient conçus pour canaliser la foudre à travers la structure, les ingénieurs ont immédiatement procédé à une inspection visuelle et non destructive. L’appareil a été autorisé à reprendre du service en quelques heures, mais ce déroutement a entraîné un retard de 2h30 pour les passagers, qui ont finalement poursuivi leur voyage vers Budapest à bord d’un avion de remplacement.
Brussels Airlines a pris en charge gratuitement la réorganisation des correspondances, mais plusieurs départs en soirée ont quitté la plateforme avec un retard de 20 à 30 minutes, le personnel au sol ayant dû réaffecter les postes et les équipages.
Cet incident met en lumière la fragilité opérationnelle exacerbée par les annulations liées aux grèves récentes: un seul événement imprévu peut provoquer un effet domino lorsque les marges de manœuvre sont réduites. Les responsables voyages, notamment ceux avec des réunions serrées en Europe centrale, sont invités à surveiller les prévisions d’orages et à envisager des vols plus tôt pendant la saison des tempêtes printanières.
En bonne pratique, les employeurs sont également rappelés à l’importance d’enregistrer les itinéraires de leurs collaborateurs dans les systèmes de suivi d’entreprise, afin de pouvoir effectuer rapidement des vérifications de sécurité en cas de déroutement.
Source : The Brussels Times
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