Fermeture d’un mois du corridor ferroviaire TILO S40/S50 vers Malpensa à partir du 7 juin

À peine une semaine après avoir averti les passagers des perturbations liées à la grève, l’opérateur régional TILO a confirmé, le 29 mai 2026, que tous les trains S40 et S50 entre Stabio (Tessin) et l’aéroport de Milan Malpensa seront remplacés par des bus du 7 juin au 5 juillet, le gestionnaire italien des infrastructures RFI procédant à des travaux de modernisation des voies et du signalement.

Dans le cadre de ce plan de déviation, Trenord assurera des navettes en autocar toutes les 30 minutes entre Stabio et Gallarate, desservant toutes les gares intermédiaires, ainsi qu’un bus direct toutes les heures entre Stabio et le Terminal 1 de Malpensa. Les voyageurs devront ensuite emprunter la navette interne de l’aéroport pour rejoindre le Terminal 2. Le transport des vélos n’est pas possible dans les bus et le nombre de places assises est limité.



Le corridor S40/S50 constitue le lien de transport public le plus rapide entre Lugano, Mendrisio et la principale porte d’entrée intercontinentale de la Suisse dans le nord de l’Italie. Cette fermeture, en pleine saison estivale des conférences, risque d’allonger les temps de trajet porte-à-porte des voyageurs d’affaires suisses d’au moins 45 minutes. Les entreprises suisses qui réservent habituellement leurs collaborateurs avec des billets combinés SBB / TILO doivent dès à présent adapter leurs politiques de déplacement en prévoyant des marges de sécurité ou des itinéraires alternatifs via Zurich.

TILO recommande aux personnes en fauteuil roulant et aux passagers nécessitant une assistance de réserver le soutien ferroviaire suisse au moins une heure avant le départ et de contacter le service PRM de Trenord 48 heures à l’avance pour obtenir de l’aide côté italien. Les équipes mobilité doivent diffuser les numéros d’assistance dédiés afin d’éviter que les voyageurs à mobilité réduite ne se retrouvent bloqués aux gares frontalières.

À plus long terme, RFI indique que ces travaux permettront de préparer la ligne à la prochaine phase du Système européen de gestion du trafic ferroviaire. Toutefois, d’autres fermetures sont à prévoir dans la décennie à venir, alors que les opérateurs transfrontaliers se préparent à l’introduction en 2029 de trains de fret de 740 mètres. Les entreprises dont les chaînes d’approvisionnement passent par Gotthard-Simplon-Malpensa doivent rester attentives aux bulletins de service de TILO.