
Appena una settimana dopo aver avvertito i passeggeri dei disagi legati allo sciopero, l’operatore regionale TILO ha confermato il 29 maggio 2026 che tutti i treni S40 e S50 tra Stabio (Ticino) e l’aeroporto di Milano Malpensa saranno sostituiti da autobus dal 7 giugno al 5 luglio, durante i lavori di ammodernamento dei binari e del segnalamento da parte del gestore infrastrutture italiano RFI.
Secondo il piano di deviazione, Trenord garantirà navette ogni 30 minuti tra Stabio e Gallarate, con fermate in tutte le stazioni intermedie, oltre a un autobus diretto ogni ora da Stabio al Terminal 1 di Malpensa. I viaggiatori dovranno poi trasferirsi al servizio interno dell’aeroporto per raggiungere il Terminal 2. Il trasporto di biciclette non sarà consentito sugli autobus e i posti a sedere saranno limitati.
Il corridoio S40/S50 rappresenta il collegamento pubblico più rapido tra Lugano, Mendrisio e il principale gateway intercontinentale della Svizzera nel nord Italia. La chiusura durante la stagione estiva, periodo di picco per le conferenze, rischia di allungare i tempi di viaggio porta a porta per i viaggiatori d’affari svizzeri di almeno 45 minuti. Le aziende svizzere che abitualmente acquistano biglietti integrati SBB/TILO per il personale dovrebbero aggiornare subito le politiche di viaggio, prevedendo tempi di margine o percorsi alternativi via Zurigo.
TILO consiglia agli utenti in sedia a rotelle e ai passeggeri che necessitano assistenza di prenotare il supporto ferroviario svizzero almeno un’ora prima della partenza e di contattare il desk PRM di Trenord con 48 ore di anticipo per assistenza sul lato italiano. I team di mobilità dovrebbero diffondere i numeri verdi dedicati per evitare che i viaggiatori con mobilità ridotta rimangano bloccati alle stazioni di confine.
Guardando al futuro, RFI afferma che i lavori renderanno la linea pronta per la prossima fase del Sistema Europeo di Gestione del Traffico Ferroviario. Tuttavia, sono previste ulteriori chiusure nel corso del decennio, mentre gli operatori transfrontalieri si preparano all’introduzione nel 2029 di treni merci lunghi 740 metri. Le aziende con rotte di supply chain attraverso Gotthard-Sempione-Malpensa dovrebbero monitorare attentamente i bollettini di servizio di TILO.
Secondo il piano di deviazione, Trenord garantirà navette ogni 30 minuti tra Stabio e Gallarate, con fermate in tutte le stazioni intermedie, oltre a un autobus diretto ogni ora da Stabio al Terminal 1 di Malpensa. I viaggiatori dovranno poi trasferirsi al servizio interno dell’aeroporto per raggiungere il Terminal 2. Il trasporto di biciclette non sarà consentito sugli autobus e i posti a sedere saranno limitati.
Il corridoio S40/S50 rappresenta il collegamento pubblico più rapido tra Lugano, Mendrisio e il principale gateway intercontinentale della Svizzera nel nord Italia. La chiusura durante la stagione estiva, periodo di picco per le conferenze, rischia di allungare i tempi di viaggio porta a porta per i viaggiatori d’affari svizzeri di almeno 45 minuti. Le aziende svizzere che abitualmente acquistano biglietti integrati SBB/TILO per il personale dovrebbero aggiornare subito le politiche di viaggio, prevedendo tempi di margine o percorsi alternativi via Zurigo.
TILO consiglia agli utenti in sedia a rotelle e ai passeggeri che necessitano assistenza di prenotare il supporto ferroviario svizzero almeno un’ora prima della partenza e di contattare il desk PRM di Trenord con 48 ore di anticipo per assistenza sul lato italiano. I team di mobilità dovrebbero diffondere i numeri verdi dedicati per evitare che i viaggiatori con mobilità ridotta rimangano bloccati alle stazioni di confine.
Guardando al futuro, RFI afferma che i lavori renderanno la linea pronta per la prossima fase del Sistema Europeo di Gestione del Traffico Ferroviario. Tuttavia, sono previste ulteriori chiusure nel corso del decennio, mentre gli operatori transfrontalieri si preparano all’introduzione nel 2029 di treni merci lunghi 740 metri. Le aziende con rotte di supply chain attraverso Gotthard-Sempione-Malpensa dovrebbero monitorare attentamente i bollettini di servizio di TILO.
Fonte: Corriere del Ticino
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