بعد أقل من أسبوع من تحذير الركاب من اضطرابات محتملة بسبب الإضراب، أكدت شركة التشغيل الإقليمية تيلو في 29 مايو 2026 أن جميع قطارات S40 وS50 بين ستابيو (تيشينو) ومطار ميلانو مالبينسا ستُستبدل بحافلات اعتبارًا من 7 يونيو وحتى 5 يوليو، وذلك بسبب أعمال تحديث السكك الحديدية وأنظمة الإشارات التي تقوم بها شركة البنية التحتية الإيطالية RFI.
وفقًا لخطة التحويل، ستشغل شركة ترينورد حافلات نقل مكوكية كل 30 دقيقة بين ستابيو وجالاراتي، مع توقف في جميع المحطات الوسيطة، بالإضافة إلى حافلة مباشرة كل ساعة من ستابيو إلى مبنى الركاب 1 في مطار مالبينسا. وسيتعين على المسافرين بعد ذلك الانتقال إلى خدمة النقل الداخلية للمطار للوصول إلى المبنى 2.
لا يُسمح بنقل الدراجات الهوائية على الحافلات، كما أن المقاعد محدودة. يُعد ممر S40/S50 أسرع رابط نقل عام بين لوغانو ومندريزيو وأهم بوابة دولية في شمال إيطاليا. ويهدد الإغلاق خلال موسم المؤتمرات الصيفي ذروة النشاط بزيادة مدة التنقل من الباب إلى الباب لمسافري الأعمال السويسريين بما لا يقل عن 45 دقيقة.
![إغلاق كامل لمدة شهر لممر السكك الحديدية TILO S40/S50 المؤدي إلى مطار مالبينسا يبدأ في 7 يونيو]()
ينصح الشركات السويسرية التي تعتاد على حجز تذاكر موظفيها عبر تعرفة SBB / TILO بتعديل سياسات السفر الآن لتشمل أوقات احتياطية أو مسارات بديلة عبر زيورخ. كما توصي تيلو مستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يحتاجون إلى مساعدة بحجز الدعم السككي السويسري قبل ساعة على الأقل من موعد الانطلاق، والتواصل مع مكتب مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في ترينورد قبل 48 ساعة للحصول على الدعم في الجانب الإيطالي.
ينبغي لفرق التنقل توزيع أرقام الخطوط الساخنة المخصصة لضمان عدم ترك المسافرين ذوي الحركة المحدودة عالقين في محطات الحدود.
وعلى المدى البعيد، تقول RFI إن الأعمال ستجعل الخط مستعدًا للمرحلة القادمة من نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي. ومع ذلك، من المتوقع حدوث إغلاقات إضافية في وقت لاحق من العقد مع استعداد المشغلين عبر الحدود لاستقبال قطارات الشحن بطول 740 مترًا اعتبارًا من عام 2029.
ينبغي على الشركات التي تعتمد على سلاسل التوريد عبر ممر جوتارد-سيمبلون-مالبينسا متابعة نشرات خدمة تيلو عن كثب.
وفقًا لخطة التحويل، ستشغل شركة ترينورد حافلات نقل مكوكية كل 30 دقيقة بين ستابيو وجالاراتي، مع توقف في جميع المحطات الوسيطة، بالإضافة إلى حافلة مباشرة كل ساعة من ستابيو إلى مبنى الركاب 1 في مطار مالبينسا. وسيتعين على المسافرين بعد ذلك الانتقال إلى خدمة النقل الداخلية للمطار للوصول إلى المبنى 2.
لا يُسمح بنقل الدراجات الهوائية على الحافلات، كما أن المقاعد محدودة. يُعد ممر S40/S50 أسرع رابط نقل عام بين لوغانو ومندريزيو وأهم بوابة دولية في شمال إيطاليا. ويهدد الإغلاق خلال موسم المؤتمرات الصيفي ذروة النشاط بزيادة مدة التنقل من الباب إلى الباب لمسافري الأعمال السويسريين بما لا يقل عن 45 دقيقة.
ينصح الشركات السويسرية التي تعتاد على حجز تذاكر موظفيها عبر تعرفة SBB / TILO بتعديل سياسات السفر الآن لتشمل أوقات احتياطية أو مسارات بديلة عبر زيورخ. كما توصي تيلو مستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يحتاجون إلى مساعدة بحجز الدعم السككي السويسري قبل ساعة على الأقل من موعد الانطلاق، والتواصل مع مكتب مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في ترينورد قبل 48 ساعة للحصول على الدعم في الجانب الإيطالي.
ينبغي لفرق التنقل توزيع أرقام الخطوط الساخنة المخصصة لضمان عدم ترك المسافرين ذوي الحركة المحدودة عالقين في محطات الحدود.
وعلى المدى البعيد، تقول RFI إن الأعمال ستجعل الخط مستعدًا للمرحلة القادمة من نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي. ومع ذلك، من المتوقع حدوث إغلاقات إضافية في وقت لاحق من العقد مع استعداد المشغلين عبر الحدود لاستقبال قطارات الشحن بطول 740 مترًا اعتبارًا من عام 2029.
ينبغي على الشركات التي تعتمد على سلاسل التوريد عبر ممر جوتارد-سيمبلون-مالبينسا متابعة نشرات خدمة تيلو عن كثب.
المصدر: Corriere del Ticino
