सिर्फ एक हफ्ते पहले हड़ताल से जुड़ी रुकावटों के बारे में यात्रियों को चेतावनी देने के बाद, क्षेत्रीय ऑपरेटर TILO ने 29 मई 2026 को पुष्टि की कि 7 जून से 5 जुलाई तक स्टैबियो (टिसिनो) और मिलान मालपेंसा हवाई अड्डे के बीच सभी S40 और S50 ट्रेनें बसों से बदली जाएंगी, जबकि इटालियन इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजर RFI ट्रैक और सिग्नलिंग का उन्नयन करेगा।
परिवर्तन योजना के तहत, Trenord हर 30 मिनट में स्टैबियो और गल्लाराटे के बीच शटल कोच चलाएगा, जो सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर रुकेगा, साथ ही स्टैबियो से मालपेंसा टर्मिनल 1 के लिए हर घंटे एक नॉन-स्टॉप बस सेवा भी उपलब्ध होगी। यात्रियों को फिर टर्मिनल 2 के लिए हवाई अड्डे की आंतरिक सेवा में ट्रांसफर करना होगा।
बसों में साइकिल ले जाना संभव नहीं है और सीटों की उपलब्धता सीमित है। S40/S50 कॉरिडोर लुगानो, मेंड्रीसियो और स्विट्जरलैंड के मुख्य अंतरराष्ट्रीय गेटवे, उत्तरी इटली के बीच सबसे तेज़ सार्वजनिक परिवहन लिंक है। गर्मियों के सम्मेलन के पीक सीजन में बंद होने से स्विस व्यापार यात्रियों के लिए डोर-टू-डोर समय कम से कम 45 मिनट बढ़ सकता है।
![मालपेंसा के लिए TILO S40/S50 रेल मार्ग का एक महीने का बंद होना 7 जून से शुरू होगा।]()
जो स्विस कंपनियां नियमित रूप से अपने कर्मचारियों के लिए SBB / TILO थ्रू-फेयर टिकट करती हैं, उन्हें अब अपनी यात्रा नीतियों में बफर टाइम या ज्यूरिख के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग शामिल करने चाहिए। TILO व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं और सहायता की जरूरत वाले यात्रियों को सलाह दे रहा है कि वे कम से कम एक घंटे पहले स्विस रेल सहायता की पूर्व-बुकिंग करें और इटालियन पक्ष पर मदद के लिए Trenord के PRM डेस्क से 48 घंटे पहले संपर्क करें।
मोबिलिटी टीमों को समर्पित हॉटलाइन नंबर साझा करने चाहिए ताकि सीमावर्ती स्टेशनों पर कम गतिशीलता वाले यात्री फंसे न रहें।
आगे देखते हुए, RFI का कहना है कि ये कार्य लाइन को यूरोपीय रेल ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम के अगले चरण के लिए भविष्य के लिए तैयार करेंगे। हालांकि, दशक के अंत में 740 मीटर लंबी मालगाड़ियों के 2029 में परिचय के लिए सीमा पार ऑपरेटरों की तैयारी के कारण और बंदिशें संभव हैं।
गोट्थार्ड-सिम्पलोन-मालपेंसा के माध्यम से सप्लाई चेन मार्ग रखने वाली कंपनियों को TILO की सेवा सूचनाओं पर नजर बनाए रखनी चाहिए।
परिवर्तन योजना के तहत, Trenord हर 30 मिनट में स्टैबियो और गल्लाराटे के बीच शटल कोच चलाएगा, जो सभी मध्यवर्ती स्टेशनों पर रुकेगा, साथ ही स्टैबियो से मालपेंसा टर्मिनल 1 के लिए हर घंटे एक नॉन-स्टॉप बस सेवा भी उपलब्ध होगी। यात्रियों को फिर टर्मिनल 2 के लिए हवाई अड्डे की आंतरिक सेवा में ट्रांसफर करना होगा।
बसों में साइकिल ले जाना संभव नहीं है और सीटों की उपलब्धता सीमित है। S40/S50 कॉरिडोर लुगानो, मेंड्रीसियो और स्विट्जरलैंड के मुख्य अंतरराष्ट्रीय गेटवे, उत्तरी इटली के बीच सबसे तेज़ सार्वजनिक परिवहन लिंक है। गर्मियों के सम्मेलन के पीक सीजन में बंद होने से स्विस व्यापार यात्रियों के लिए डोर-टू-डोर समय कम से कम 45 मिनट बढ़ सकता है।
जो स्विस कंपनियां नियमित रूप से अपने कर्मचारियों के लिए SBB / TILO थ्रू-फेयर टिकट करती हैं, उन्हें अब अपनी यात्रा नीतियों में बफर टाइम या ज्यूरिख के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग शामिल करने चाहिए। TILO व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं और सहायता की जरूरत वाले यात्रियों को सलाह दे रहा है कि वे कम से कम एक घंटे पहले स्विस रेल सहायता की पूर्व-बुकिंग करें और इटालियन पक्ष पर मदद के लिए Trenord के PRM डेस्क से 48 घंटे पहले संपर्क करें।
मोबिलिटी टीमों को समर्पित हॉटलाइन नंबर साझा करने चाहिए ताकि सीमावर्ती स्टेशनों पर कम गतिशीलता वाले यात्री फंसे न रहें।
आगे देखते हुए, RFI का कहना है कि ये कार्य लाइन को यूरोपीय रेल ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम के अगले चरण के लिए भविष्य के लिए तैयार करेंगे। हालांकि, दशक के अंत में 740 मीटर लंबी मालगाड़ियों के 2029 में परिचय के लिए सीमा पार ऑपरेटरों की तैयारी के कारण और बंदिशें संभव हैं।
गोट्थार्ड-सिम्पलोन-मालपेंसा के माध्यम से सप्लाई चेन मार्ग रखने वाली कंपनियों को TILO की सेवा सूचनाओं पर नजर बनाए रखनी चाहिए।
स्रोत: Corriere del Ticino
