La Commission presse la Pologne et huit autres États à supprimer progressivement les contrôles internes dans l’espace Schengen

Alors que le cycle de six mois des contrôles temporaires aux frontières intérieures atteint aujourd’hui, le 21 juin, sa limite légale, la Commission européenne a renouvelé son appel à la Pologne, à l’Allemagne et à sept autres États membres de l’espace Schengen pour qu’ils élaborent des stratégies de sortie concernant les contrôles rétablis en 2024. Une communication de la Commission, diffusée aux ministères nationaux de l’Intérieur, souligne une baisse de 40 % des entrées irrégulières aux frontières extérieures de l’UE cette année, ainsi que le déploiement de systèmes numériques aux frontières comme l’EES, justifiant que ces mesures exceptionnelles « ne peuvent plus être maintenues de manière permanente ».



Pour les entreprises et les voyageurs qui se préparent à la possible suppression des contrôles d’identité, des services comme VisaHQ peuvent faciliter les démarches administratives encore nécessaires — par exemple, pour les conducteurs non européens ou les techniciens de pays tiers nécessitant des visas Schengen, des permis de séjour ou des documents de transit. Leur portail dédié à la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose un accompagnement pas à pas, des outils de demande en ligne et des options de livraison express, réduisant ainsi les délais d’attente et garantissant la conformité des transporteurs et du personnel transfrontalier dans un contexte réglementaire en évolution.

La Pologne a réintroduit les contrôles à ses frontières avec l’Allemagne et la Lituanie en juillet 2025, invoquant la menace hybride aiguë posée par des réseaux de contrebande soutenus par Moscou et opérant via la Biélorussie. Varsovie renouvelle cette mesure tous les deux mois depuis, effectuant des contrôles d’identité ponctuels jusqu’à 15 km à l’intérieur de la frontière. Si le gouvernement Tusk affirme que ces contrôles sont proportionnés, les transporteurs dénoncent des retards qui alourdissent de 80 à 120 € le coût moyen d’un trajet camion Varsovie-Berlin. La lettre de la Commission — consultée par Trans.info — demande à la Pologne de soumettre, d’ici le 30 septembre, un calendrier fondé sur l’évaluation des risques pour lever progressivement ces contrôles ou les remplacer par des patrouilles mobiles de police et la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation. Elle propose également 12 millions d’euros issus du Fonds pour la sécurité intérieure afin de financer une technologie permettant aux agents de scanner les pièces d’identité biométriques sans arrêter chaque véhicule. Les organisations professionnelles ont salué cette pression. La Chambre de commerce polono-allemande estime qu’un rétablissement complet de la libre circulation sans passeport sur l’Oder-Neisse permettrait de gagner au moins 20 minutes sur les trajets transfrontaliers des 25 000 travailleurs frontaliers employés dans les clusters logistiques et industriels des deux côtés. En cas de non-respect, la Pologne pourrait être interrogée lors du Conseil Schengen cet automne, même si Bruxelles a jusqu’à présent évité d’engager des procédures d’infraction. Le ministère de l’Intérieur à Varsovie a déclaré qu’il « analyserait attentivement l’avis de la Commission » tout en soulignant que toute détente « ne peut compromettre la sécurité nationale en cette période d’agression russe persistante contre l’Ukraine ».