
随着临时内部边境管控六个月周期于今日(6月21日)达到法定期限,欧盟委员会再次呼吁波兰、德国及其他七个申根成员国制定退出计划,逐步取消2024年恢复的边境检查。欧盟委员会向各国内政部发出的通报指出,今年欧盟外部边境非法入境人数下降了40%,加之电子出入境系统(EES)等数字化边境管理技术的推广,认为这些非常措施“已无法长期合理维持”。
波兰于2025年7月重新在与德国和立陶宛的边境实施管控,理由是莫斯科支持的走私网络通过白俄罗斯构成严重的混合威胁。华沙此后每两个月续签该措施,进行最长15公里范围内的随机身份检查。尽管图斯克政府坚持认为检查措施是适度的,但运输业者抱怨延误导致华沙至柏林的货运成本增加80至120欧元。
欧盟委员会的信函(由Trans.info获得)要求波兰在9月30日前提交基于风险的逐步取消计划,或以流动警察巡逻和自动车牌识别系统替代现有检查。委员会还提供1200万欧元的内部安全基金支持,帮助引入可在不停车情况下扫描生物识别身份证件的技术。
业界对此施压表示欢迎。波兰-德国商会估计,恢复奥得河-尼斯河无护照通行,将为两岸约2.5万名物流和制造业边境工作人员节省至少20分钟的通勤时间。若波兰未能配合,申根理事会可能于今秋对其提出质询,尽管布鲁塞尔迄今尚未启动违规程序。
华沙内政部表示将“认真分析委员会意见”,但强调任何放松措施“都不能在俄罗斯持续对乌克兰的侵略背景下危及国家安全”。
波兰于2025年7月重新在与德国和立陶宛的边境实施管控,理由是莫斯科支持的走私网络通过白俄罗斯构成严重的混合威胁。华沙此后每两个月续签该措施,进行最长15公里范围内的随机身份检查。尽管图斯克政府坚持认为检查措施是适度的,但运输业者抱怨延误导致华沙至柏林的货运成本增加80至120欧元。
欧盟委员会的信函(由Trans.info获得)要求波兰在9月30日前提交基于风险的逐步取消计划,或以流动警察巡逻和自动车牌识别系统替代现有检查。委员会还提供1200万欧元的内部安全基金支持,帮助引入可在不停车情况下扫描生物识别身份证件的技术。
业界对此施压表示欢迎。波兰-德国商会估计,恢复奥得河-尼斯河无护照通行,将为两岸约2.5万名物流和制造业边境工作人员节省至少20分钟的通勤时间。若波兰未能配合,申根理事会可能于今秋对其提出质询,尽管布鲁塞尔迄今尚未启动违规程序。
华沙内政部表示将“认真分析委员会意见”,但强调任何放松措施“都不能在俄罗斯持续对乌克兰的侵略背景下危及国家安全”。
来源: Trans.info