随着临时内部边境管控六个月周期于6月21日达到法定期限，欧盟委员会再次呼吁波兰、德国及其他七个申根成员国制定退出计划，结束2024年恢复的边境检查。委员会向各国内政部发出的通报指出，今年欧盟外部边境非法入境人数下降了40%，加上电子出入境系统（如EES）的推广，认为这些非常措施“已无法长期合理维持”。
![欧盟委员会敦促波兰及其他八国逐步取消申根区内部边检]()
对于准备应对身份检查可能取消的企业和旅客，VisaHQ等服务平台可简化仍需办理的手续，例如非欧盟司机或第三国技术人员申请申根签证、居留许可或过境文件。其波兰门户网站（https://www.visahq.com/poland/）提供详细指导、在线申请工具及快递服务，缩短等待时间，确保货运司机和跨境工作人员在规则不断变化中保持合规。
波兰于2025年7月重新在与德国和立陶宛的边境实施管控，理由是莫斯科支持的走私网络通过白俄罗斯构成严重混合威胁。华沙此后每两个月续签该措施，进行最长15公里范围内的随机身份检查。尽管图斯克政府坚持检查措施是适度的，货运司机却抱怨延误导致华沙至柏林的货运成本增加80至120欧元。欧盟委员会的信函（由Trans.info获得）要求波兰在9月30日前提交基于风险的逐步取消计划，或以流动警察巡逻和自动车牌识别系统替代。委员会还提供1200万欧元内部安全基金支持，助力开发无需停车即可扫描生物识别身份证件的技术。业界对此表示欢迎。波兰-德国商会估计，恢复奥得河-尼斯河无护照通行，将为两岸2.5万名物流和制造业前线工作人员节省至少20分钟通勤时间。若波兰未能配合，申根理事会今年秋季可能对其提出质询，尽管布鲁塞尔迄今未启动侵权程序。华沙内政部表示将“认真分析委员会意见”，但强调任何放松措施“不能在俄罗斯持续对乌克兰的侵略背景下危及国家安全”。
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波兰于2025年7月重新在与德国和立陶宛的边境实施管控，理由是莫斯科支持的走私网络通过白俄罗斯构成严重混合威胁。华沙此后每两个月续签该措施，进行最长15公里范围内的随机身份检查。尽管图斯克政府坚持检查措施是适度的，货运司机却抱怨延误导致华沙至柏林的货运成本增加80至120欧元。欧盟委员会的信函（由Trans.info获得）要求波兰在9月30日前提交基于风险的逐步取消计划，或以流动警察巡逻和自动车牌识别系统替代。委员会还提供1200万欧元内部安全基金支持，助力开发无需停车即可扫描生物识别身份证件的技术。业界对此表示欢迎。波兰-德国商会估计，恢复奥得河-尼斯河无护照通行，将为两岸2.5万名物流和制造业前线工作人员节省至少20分钟通勤时间。若波兰未能配合，申根理事会今年秋季可能对其提出质询，尽管布鲁塞尔迄今未启动侵权程序。华沙内政部表示将“认真分析委员会意见”，但强调任何放松措施“不能在俄罗斯持续对乌克兰的侵略背景下危及国家安全”。
