Frontex avertit que les files d'attente au système d'entrée/sortie pourraient durer jusqu'en 2028 en raison de la poursuite de l'enregistrement biométrique

Dans une interview du 23 juin 2026 mise en avant par le site spécialisé border-analytics ETIAS Pro, Uku Särekanno, directeur adjoint de Frontex, a averti que les embouteillages aux frontières liés au Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) pourraient durer « un à deux ans » après son déploiement complet. L’EES, qui a remplacé les tampons de passeport par des scans biométriques aux frontières extérieures de l’espace Schengen depuis le 10 avril 2026, concerne notamment les aéroports et ports ferry espagnols. Särekanno a expliqué que l’enrôlement initial — capturant l’image faciale et quatre empreintes digitales — reste le principal goulot d’étranglement. Si le trafic reprend comme prévu, les guichets frontaliers risquent d’être saturés lors du pic estival 2027, à moins que les États membres n’accélèrent l’installation de bornes automatiques et le renforcement des effectifs. Le ministère espagnol de l’Intérieur a commandé 150 bornes ABC supplémentaires pour Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat, mais leur mise en service s’étalera jusqu’au début 2027. Les compagnies aériennes desservant l’Espagne réclament déjà une règle de réenrôlement « allégée »: une fois les données biométriques enregistrées, les passages suivants devraient se limiter à la reconnaissance faciale, réduisant le temps de traitement de 90 à 20 secondes. La Commission européenne confirme que cette optimisation est envisageable, mais insiste pour que les transporteurs renforcent les contrôles qualité des données avant départ via les systèmes Advance Passenger Information. Pour les gestionnaires de mobilité, les conséquences sont immédiates: il faut informer les collaborateurs et expatriés munis de passeports non-UE qu’ils devront s’attendre à des files d’attente plus longues cet été, notamment aux frontières terrestres avec Gibraltar et aux terminaux ferry d’Algésiras et d’Almería, où les infrastructures sont moins performantes qu’aux aéroports. Les services de voies rapides premium ou VIP pourraient offrir un soulagement limité tant que l’enrôlement ne sera pas généralisé. Le même briefing de Frontex précise que la période de flexibilité permettant une suspension temporaire de l’EES — initialement valable jusqu’en septembre 2026 — ne sera pas prolongée. Par conséquent, il reste prudent d’intégrer dans les politiques de voyages d’affaires des plans de contingence en cas de correspondances ferroviaires ou aériennes manquées, au moins jusqu’à mi-2028.