2026年6月23日、国境分析サイトETIAS Proが取り上げたインタビューで、Frontex副事務局長のUku Särekanno氏は、EU入出国システム（EES）に関連する乗客の混雑が完全導入後「1～2年」続く可能性があると警告しました。EESは2026年4月10日、スペインの空港やフェリーポートを含むシェンゲン外部国境で、パスポートのスタンプに代わり生体認証スキャンを導入しました。Särekanno氏は、顔写真と4本の指紋を初回登録するプロセスが依然として最大のボトルネックであると説明しています。交通量が予想通り回復すれば、2027年夏のピーク時に国境の窓口が飽和状態になる恐れがあり、加盟国は自動ゲートの拡充と人員増強を急ぐ必要があります。スペイン内務省はマドリード・バラハス空港とバルセロナ・エル・プラット空港に150台の追加ABC自動ゲートを発注しましたが、設置は2027年初頭までかかる見込みです。スペインを発着する航空会社は、登録済みの旅行者については再登録時に顔認証のみを適用し、処理時間を90秒から20秒に短縮する「簡素化ルール」を求めています。欧州委員会はこの最適化は可能としつつも、航空会社には出発前のデータ品質チェックをAdvance Passenger Information（API）システムで強化するよう求めています。移動管理者にとっては、非EUパスポート所持者がスペインに入国する際、特にジブラルタルとの陸路国境やアルヘシラス、アルメリアのフェリーターミナルで空港よりもインフラが遅れているため、今夏は長い待ち時間を覚悟するよう助言が必要です。プレミアムレーンやVIPファストトラックサービスは、登録が進むまで限定的な緩和策となるでしょう。同じFrontexの報告では、当初2026年9月まで有効だったEES一時停止の柔軟措置は延長されないことも指摘されており、2028年半ばまで企業の出張ポリシーでは、鉄道や乗り継ぎ便の遅延に備えた緊急対応計画が引き続き重要となります。
出典： ETIAS Pro
