Frontex ostrzega, że kolejki przy Systemie Wjazdu/Wyjazdu mogą utrzymywać się do 2028 roku z powodu trwającej rejestracji biometrycznej

W wywiadzie z 23 czerwca 2026 roku, opublikowanym przez serwis border-analytics ETIAS Pro, wiceszef Frontexu Uku Särekanno ostrzegł, że zatory pasażerskie związane z systemem wjazdu/wyjazdu UE (EES) mogą utrzymywać się „od roku do dwóch” po pełnym wdrożeniu. EES, który od 10 kwietnia 2026 roku zastąpił pieczątki paszportowe skanami biometrycznymi na zewnętrznych granicach Schengen, w tym na lotniskach i portach promowych Hiszpanii, napotyka na kluczowy problem przy pierwszym rejestrze – pobieraniu zdjęć twarzy i czterech odcisków palców. Jeśli ruch pasażerski odbije się zgodnie z prognozami, punkty kontroli granicznej mogą zostać przeciążone podczas letniego szczytu w 2027 roku, chyba że państwa członkowskie przyspieszą rozbudowę e-bramek i zwiększą obsadę personelu. Ministerstwo spraw wewnętrznych Hiszpanii zamówiło 150 dodatkowych e-bramek ABC dla lotnisk Madryt-Barajas i Barcelona-El Prat, jednak ich instalacja potrwa do początku 2027 roku. Linie lotnicze obsługujące Hiszpanię już zabiegają o złagodzenie zasad ponownej rejestracji: po zapisaniu danych biometrycznych podróżnego kolejne przekroczenia granicy powinny odbywać się wyłącznie na podstawie rozpoznawania twarzy, co skróci czas kontroli z 90 do 20 sekund. Komisja Europejska potwierdza, że taka optymalizacja jest możliwa, ale podkreśla, że przewoźnicy muszą poprawić jakość danych przed odlotem, korzystając z systemów Advance Passenger Information. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to konieczność poinformowania pracowników i delegowanych z paszportami spoza UE o wydłużonych kolejkach tego lata – zwłaszcza na granicach lądowych z Gibraltarem oraz w portach promowych w Algeciras i Almerii, gdzie infrastruktura jest mniej rozwinięta niż na lotniskach. Usługi premium lub szybkie przejścia VIP mogą przynieść ograniczoną ulgę, dopóki rejestracja nie obejmie większej liczby podróżnych. Ten sam briefing Frontexu zaznaczył, że okres elastyczności pozwalający na tymczasowe zawieszenie EES – pierwotnie ważny do września 2026 roku – nie zostanie przedłużony. W związku z tym planowanie awaryjne na wypadek utraconych połączeń kolejowych lub lotniczych pozostaje rozsądnym elementem polityk podróży służbowych co najmniej do połowy 2028 roku.