2026년 6월 23일, 국경 분석 사이트 ETIAS Pro가 보도한 인터뷰에서 프론텍스 부국장 우쿠 사레칸노는 EU 입출국 시스템(EES) 도입 이후 승객 혼잡이 “1~2년간” 지속될 수 있다고 경고했다. 2026년 4월 10일부터 EES는 스페인 공항과 페리 항구를 포함한 솅겐 외부 국경에서 여권 도장을 대신해 생체 인식 스캔을 도입했다. 사레칸노는 얼굴 이미지와 4개의 지문을 처음 등록하는 과정이 가장 큰 병목 현상이라고 설명했다. 교통량이 예상대로 회복되면, 회원국들이 전자 출입구 확대와 인력 충원을 서두르지 않는 한 2027년 여름 성수기에는 국경 부스가 포화 상태에 이를 위험이 있다. 스페인 내무부는 마드리드 바라하스와 바르셀로나 엘프랫 공항에 150대의 추가 ABC 전자 출입구 설치를 명령했으나, 설치는 2027년 초까지 이어질 전망이다. 스페인 노선을 운항하는 항공사들은 이미 “간소화된” 재등록 규정을 요구하고 있다. 즉, 여행자의 생체 정보가 한 번 등록되면 이후 출입 시에는 얼굴 인식만으로 처리해 거래 시간을 90초에서 20초로 줄이자는 것이다. 유럽연합 집행위원회는 이러한 최적화가 가능하다고 인정하면서도, 항공사들이 출발 전 승객 정보의 정확성을 높이기 위해 사전 승객 정보(Advance Passenger Information) 시스템을 강화해야 한다고 강조했다. 이동성 관리 담당자들은 즉시 조치를 취해야 한다. 비EU 여권 소지자가 스페인에 입국할 때, 특히 지브롤터 육로 국경과 알헤시라스, 알메리아 페리 터미널 등 공항보다 인프라가 부족한 곳에서 긴 대기 시간을 예상하도록 직원과 출장자를 안내해야 한다. 프리미엄 라인 서비스나 VIP 패스트트랙이 등록률이 높아질 때까지 제한적인 완화책이 될 수 있다. 같은 프론텍스 브리핑에서는 원래 2026년 9월까지 유효했던 EES 일시 중단 유연성 기간이 연장되지 않을 것임을 알렸다. 따라서 2028년 중반까지는 철도나 연결 항공편을 놓칠 경우를 대비한 비상 계획을 기업 출장 정책에 포함하는 것이 현명하다.
출처: ETIAS Pro
