Les aéroports pressent Bruxelles de réparer le système biométrique d'entrée/sortie, alors que les files d'attente menacent d'atteindre six heures pour les voyageurs britanniques

À l’approche du pic de trafic estival, les gestionnaires d’aéroports européens tirent la sonnette d’alarme : le nouveau Système biométrique d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE montre des signes de saturation, faisant craindre des files d’attente à l’immigration pouvant atteindre six heures pour les ressortissants britanniques. Selon un rapport de l’agence italienne Teleborsa, Marco Troncone, PDG d’Aeroporti di Roma, indique que Fiumicino et Ciampino pourraient être contraints de suspendre temporairement le traitement EES pour éviter le « chaos ». De son côté, Stefan Schulte, président d’ACI Europe, a déclaré à la BBC que les politiques doivent « cesser de faire semblant que le système fonctionne ». L’EES, pleinement opérationnel depuis le 10 avril 2026, oblige tous les visiteurs hors UE — y compris les détenteurs de passeports britanniques — à fournir leurs empreintes digitales et un scan facial lors de leur première entrée dans l’espace Schengen.



Pour les voyageurs et les coordinateurs de mobilité confrontés à ces règles d’entrée en constante évolution, VisaHQ offre un accompagnement pas à pas, de la clarification des documents nécessaires à l’aide pour les applications de pré-enregistrement et les services de passage rapide. Leur plateforme britannique (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet aux particuliers et aux entreprises de gérer visas, passeports et contrôles de conformité en ligne, réduisant ainsi le risque d’être pris au piège par les embouteillages liés à l’EES.

Cependant, les compagnies aériennes dénoncent des problèmes initiaux avec les bornes en libre-service, obligeant de nombreux passagers à recommencer la procédure ou à se diriger vers des guichets manuels, annulant ainsi les gains d’efficacité escomptés. Selon une modélisation de l’IATA citée dans l’article, les files d’attente pourraient atteindre jusqu’à six heures dans les hubs les plus fréquentés si le débit n’est pas amélioré avant le pic de fin juillet. En Grèce, un vol Ryanair à destination de Londres est déjà parti à moitié vide, faute de pouvoir traiter les passagers à temps. Des situations similaires en Espagne et en France risquent de bloquer vacanciers et voyageurs d’affaires en pleine saison. La Commission européenne affirme que les règles offrent une certaine flexibilité et que les pénuries de personnel, plus que la technologie, sont le principal goulot d’étranglement. Pourtant, seuls deux États membres — la Suède et le Portugal — ont activé à ce jour l’application de pré-enregistrement « Travel to Europe » conçue pour accélérer l’enrôlement, tandis que l’association britannique ABTA rapporte une hausse des plaintes de ses membres. Les entreprises dont les déplacements vers l’UE sont essentiels devraient conseiller à leurs employés de prévoir un temps supplémentaire aux frontières, de vérifier l’intégrité des puces de leurs passeports et, lorsque c’est possible, d’utiliser les applications de pré-enrôlement. Les équipes mobilité pourraient également envisager d’échelonner les dates d’arrivée des groupes dans les pays Schengen jusqu’à ce que la fiabilité opérationnelle s’améliore ou que des mesures d’exemption soient mises en place.