
欧洲航空机构——欧洲机场理事会(ACI Europe)、欧洲航空公司联盟(Airlines for Europe)和国际航空运输协会(IATA)——致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩,警告称新的申根出入境系统(EES)已导致边境排队时间长达五小时,航班甚至出现半空起飞的情况。这些机构呼吁成员国在7月至8月高峰期,当边境工作人员人手紧张时,能够暂时关闭该系统。2026年7月1日,世界旅游与旅游理事会(WTTC)也发出类似呼吁,估计超过三小时的等待时间可能令多达4100万潜在游客望而却步,造成本季450亿欧元的消费损失。
尽管该规定主要针对非欧盟国民,但连锁反应导致申根区航班也受影响,地面服务资源被分流。对于奥地利而言,风险尤为突出——维也纳机场预计首个假期周末将迎来超过32万名旅客。该枢纽已大量投资自助服务亭和新型CT扫描设备,但如果抵达旅客在移民排队中耗费数小时,这些效率提升将荡然无存。旅游运营商报告称,部分长途客户因担心欧洲门户的混乱,已开始推迟预订。
奥地利企业的出行管理者应密切关注内政部每日公布的排队时间,并在行程安排中预留更长的转机缓冲时间,尤其是针对从非欧盟国家回国的员工。如果欧盟委员会批准此次灵活措施,企业可能面临成员国间执行不一的情况;维也纳机场可能在极度繁忙的日子选择暂停系统,而邻近机场则可能不采取此举。
从长远来看,行业团体希望欧盟加快推广“Travel to Europe”预登记应用,并确保在9月全面执行EES前,边境人员配备达到最低标准。依赖稳定机组更换和高管出行的企业应积极与行业协会沟通,确保奥地利利益在相关谈判中得到充分体现。
尽管该规定主要针对非欧盟国民,但连锁反应导致申根区航班也受影响,地面服务资源被分流。对于奥地利而言,风险尤为突出——维也纳机场预计首个假期周末将迎来超过32万名旅客。该枢纽已大量投资自助服务亭和新型CT扫描设备,但如果抵达旅客在移民排队中耗费数小时,这些效率提升将荡然无存。旅游运营商报告称,部分长途客户因担心欧洲门户的混乱,已开始推迟预订。
奥地利企业的出行管理者应密切关注内政部每日公布的排队时间,并在行程安排中预留更长的转机缓冲时间,尤其是针对从非欧盟国家回国的员工。如果欧盟委员会批准此次灵活措施,企业可能面临成员国间执行不一的情况;维也纳机场可能在极度繁忙的日子选择暂停系统,而邻近机场则可能不采取此举。
从长远来看,行业团体希望欧盟加快推广“Travel to Europe”预登记应用,并确保在9月全面执行EES前,边境人员配备达到最低标准。依赖稳定机组更换和高管出行的企业应积极与行业协会沟通,确保奥地利利益在相关谈判中得到充分体现。