Le premier grand week-end de départ des vacances d'été 2026 s'est transformé en un véritable test de patience aux frontières terrestres de l'Allemagne. Vendredi après-midi, 3 juillet, les contrôles statiques réintroduits en 2024 ont provoqué des embouteillages allant jusqu'à 20 kilomètres sur l'A3 près de Passau, ainsi que de longues files d'attente aux postes-frontières d'Aix-la-Chapelle et de Kehl, selon un rapport publié à 16h52 CEST par le portail d'information Harianbasis.
Les syndicats de police ont défendu cette opération, évoquant 35 000 refus d'entrée et 47 659 détections d'immigration illégale depuis l'élargissement des contrôles. Cependant, les organismes touristiques et les maires locaux ont alerté sur des « millions d'euros de pertes de revenus » et ont appelé à des contrôles plus intelligents, basés sur une évaluation des risques.
![Les contrôles aux frontières pendant les vacances provoquent des embouteillages de plusieurs kilomètres sur les autoroutes allemandes]()
Des députés de l'opposition ont accusé le ministre de l'Intérieur, Alexander Dobrindt, de mener une « politique symbolique » qui détourne des milliers d'agents des gares et des aéroports, alors que le trafic passager atteint son pic. Les organisations professionnelles ont souligné que ces retards affectent non seulement les vacanciers, mais aussi les navetteurs transfrontaliers et les livraisons en flux tendu.
Le maire de Sarrebruck, Uwe Conradt, a demandé à Berlin de suspendre les contrôles d'ici la mi-septembre pour protéger l'économie locale. Le gouvernement de Rhénanie-du-Nord-Westphalie a repris cette demande, arguant que des contrôles ponctuels inopinés et des patrouilles mobiles permettraient de lutter contre la contrebande sans paralyser la circulation.
Alors que les ministres de l'Intérieur de l'UE doivent réexaminer les contrôles intra-Schengen début août, les responsables des déplacements professionnels sont invités à suivre de près les éventuels changements de planning et à prévenir les employés conduisant des voitures de location de prévoir un temps supplémentaire aux points de passage frontaliers congestionnés.
Les syndicats de police ont défendu cette opération, évoquant 35 000 refus d'entrée et 47 659 détections d'immigration illégale depuis l'élargissement des contrôles. Cependant, les organismes touristiques et les maires locaux ont alerté sur des « millions d'euros de pertes de revenus » et ont appelé à des contrôles plus intelligents, basés sur une évaluation des risques.
Des députés de l'opposition ont accusé le ministre de l'Intérieur, Alexander Dobrindt, de mener une « politique symbolique » qui détourne des milliers d'agents des gares et des aéroports, alors que le trafic passager atteint son pic. Les organisations professionnelles ont souligné que ces retards affectent non seulement les vacanciers, mais aussi les navetteurs transfrontaliers et les livraisons en flux tendu.
Le maire de Sarrebruck, Uwe Conradt, a demandé à Berlin de suspendre les contrôles d'ici la mi-septembre pour protéger l'économie locale. Le gouvernement de Rhénanie-du-Nord-Westphalie a repris cette demande, arguant que des contrôles ponctuels inopinés et des patrouilles mobiles permettraient de lutter contre la contrebande sans paralyser la circulation.
Alors que les ministres de l'Intérieur de l'UE doivent réexaminer les contrôles intra-Schengen début août, les responsables des déplacements professionnels sont invités à suivre de près les éventuels changements de planning et à prévenir les employés conduisant des voitures de location de prévoir un temps supplémentaire aux points de passage frontaliers congestionnés.
Source : Harianbasis
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