Les aéroports allemands pressent Bruxelles d’autoriser une suspension temporaire des nouveaux contrôles biométriques aux frontières de l’UE

Les deux plus grands hubs aéroportuaires d’Allemagne — l’aéroport de Francfort et Berlin Brandenburg (BER) — se sont associés à des organismes européens du secteur pour réclamer une flexibilité d’urgence dans le Système d’Entrée/Sortie Schengen (EES). Dans une lettre ouverte publiée le 2 juillet, Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) et l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) ont alerté la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, sur des files d’attente aux frontières déjà supérieures à cinq heures dans certains aéroports, menaçant de paralyser les opérations pendant le pic des vacances de juillet-août.

L’opérateur de Francfort, Fraport, a confirmé que les voyageurs hors UE doivent désormais passer par des guichets manuels, car seulement 65 % des bornes biométriques prévues sont opérationnelles, créant des goulots d’étranglement qui impactent les correspondances. Les groupes professionnels demandent aux États membres une marge de manœuvre juridique pour « désactiver » ou réduire l’EES dès que le flux de passagers dépasse la capacité des contrôles aux frontières.

Les aéroports allemands soulignent que cette mesure est cruciale pour préserver le rôle du pays comme principal hub long-courrier de l’UE: près de 60 % des 21 millions de passagers estivaux de Francfort sont des voyageurs hors Schengen, soumis à l’enregistrement des empreintes digitales et des images faciales selon les nouvelles règles. Sans changement, Lufthansa prévoit de devoir reprogrammer ou réacheminer jusqu’à 8 000 passagers par jour, avec des coûts supplémentaires pour les hôtels et des demandes d’indemnisation.



En coulisses, la police fédérale (Bundespolizei) s’efforce de redéployer 450 agents des frontières terrestres moins fréquentées vers Francfort, Munich et BER. Mais les responsables reconnaissent que la formation au nouveau système EES, avec tablettes et procédures, prend plusieurs semaines, alors que le nombre de passagers va exploser dès le début des vacances scolaires allemandes le 11 juillet.

Le ministère de l’Intérieur insiste sur le fait qu’une exemption générale compromettrait l’intégrité des données au niveau européen, mais étudie des dérogations ciblées, comme la suspension de la prise d’empreintes pour les familles avec jeunes enfants aux heures de pointe.

Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est clair: prévoir au moins deux heures supplémentaires pour les vols à destination et en provenance d’Allemagne, allonger les temps de correspondance, et avertir les voyageurs qu’ils doivent conserver les justificatifs d’enregistrement biométrique pour leurs prochains déplacements. Les multinationales qui font tourner leur personnel dans leurs sièges allemands cet été doivent aussi revoir leurs plans de prise en charge, car des correspondances manquées pourraient entraîner des dépassements des temps de travail et des nuits imprévues.

La décision de Bruxelles sur cette demande de flexibilité sera connue mardi prochain, lors d’une réunion d’urgence organisée par la Commission avec les ministères de l’Intérieur nationaux et les directeurs d’aéroports. D’ici là, les aéroports allemands se préparent à une épreuve de résilience qui pourrait déterminer le succès — ou l’échec — du projet phare européen de contrôle numérique aux frontières.