Après des années de négociations politiques, le pont international Gordie Howe, reliant Windsor en Ontario à Detroit au Michigan, a enfin une date d’ouverture officielle: le 27 juillet 2026. Ottawa a confirmé ce calendrier le 14 juillet, en même temps qu’un accord révisé de partage des revenus avec Washington, négocié durant le week-end. Selon ce contrat de 15 ans, les bénéfices des péages rembourseront d’abord les 6,4 milliards de dollars canadiens investis dans la construction; les revenus nets restants seront ensuite partagés à parts égales, la part américaine étant destinée à un fonds de développement économique pour les communautés frontalières du Michigan. Le Premier ministre Mark Carney a présenté cet accord comme « neutre en coûts » pour les Canadiens, bien que les députés de l’opposition estiment que ce partage des profits donne trop de pouvoir au président Donald Trump dans un contexte de tensions commerciales persistantes.
![Le pont Gordie Howe ouvrira le 27 juillet après un accord sur les revenus entre le Canada et les États-Unis]()
Pour les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement, ce pont offrira six voies supplémentaires et un corridor dédié FAST (Commerce libre et sécurisé), promettant de réduire les temps de traversée de la rivière jusqu’à 30 minutes et de diminuer la dépendance au vieillissant pont Ambassador. L’Agence des services frontaliers du Canada et la douane américaine testeront des postes d’inspection conjoints visant un traitement en une seule étape — les détails sur les effectifs seront communiqués la semaine prochaine. Les entreprises de logistique doivent se préparer à des déviations de trafic progressives lors du réalignement final de l’approche; Transports Canada publiera les plans de déviation le 19 juillet. Les transporteurs disposant d’entrepôts sous douane à Windsor peuvent s’attendre à des règles révisées concernant les mouvements sous douane une fois que le point d’entrée sera officiellement désigné plus tard ce mois-ci.
Cette nouvelle liaison est également une bonne nouvelle pour les voyageurs d’affaires: le ministère du Tourisme de l’Ontario prévoit une hausse de 12 % des excursions d’une journée transfrontalières d’ici 2028, facilitée par une navette express reliant le centre-ville de Detroit à la gare Via Rail de Windsor. Les promoteurs hôteliers ont déjà annoncé deux établissements de gamme moyenne du côté canadien, destinés à accueillir les équipes de travail américaines liées au projet.
Pour les gestionnaires de chaînes d’approvisionnement, ce pont offrira six voies supplémentaires et un corridor dédié FAST (Commerce libre et sécurisé), promettant de réduire les temps de traversée de la rivière jusqu’à 30 minutes et de diminuer la dépendance au vieillissant pont Ambassador. L’Agence des services frontaliers du Canada et la douane américaine testeront des postes d’inspection conjoints visant un traitement en une seule étape — les détails sur les effectifs seront communiqués la semaine prochaine. Les entreprises de logistique doivent se préparer à des déviations de trafic progressives lors du réalignement final de l’approche; Transports Canada publiera les plans de déviation le 19 juillet. Les transporteurs disposant d’entrepôts sous douane à Windsor peuvent s’attendre à des règles révisées concernant les mouvements sous douane une fois que le point d’entrée sera officiellement désigné plus tard ce mois-ci.
Cette nouvelle liaison est également une bonne nouvelle pour les voyageurs d’affaires: le ministère du Tourisme de l’Ontario prévoit une hausse de 12 % des excursions d’une journée transfrontalières d’ici 2028, facilitée par une navette express reliant le centre-ville de Detroit à la gare Via Rail de Windsor. Les promoteurs hôteliers ont déjà annoncé deux établissements de gamme moyenne du côté canadien, destinés à accueillir les équipes de travail américaines liées au projet.
Source : Buffalo Toronto Public Media
