Delta Air Lines a mis à jour sa page « Avis actuels » à 00h22 (heure de l’Est) le 20 juillet, rappelant aux détenteurs de passeports américains que le nouveau système européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS) est désormais obligatoire pour les visiteurs exemptés de visa. La compagnie a également signalé des retards aux contrôles de sécurité de l’aéroport de Bruxelles, recommandant aux passagers d’arriver 3h30 avant le départ — un véritable casse-tête opérationnel pour les voyageurs d’affaires en transit dans la capitale européenne.
L’ETIAS, équivalent européen de l’ESTA américain, coûte 7 € et est valable trois ans. Toutefois, les voyageurs munis d’un nouveau passeport doivent refaire une demande, un détail qui prend déjà au dépourvu les voyageurs fréquents. L’avis de Delta mentionne aussi le Système d’entrée/sortie de l’UE (EES), en vigueur depuis octobre 2025, qui enregistre les données biométriques à l’arrivée et au départ; de longues files d’attente ont été signalées à Paris-CDG et Madrid-Barajas en cas de dysfonctionnement des bornes automatiques.
![Delta avertit les voyageurs américains : ETIAS, EES et REAL-ID sont désormais en vigueur]()
Aux États-Unis, l’avis de Delta met en garde contre l’application imminente de la loi REAL-ID pour les vols domestiques. Dès mai 2027, la TSA exigera une carte d’identité conforme REAL-ID pour tous les vols, mais Delta alerte que certains États comme le New Jersey et le Missouri délivrent encore des cartes standards non acceptées aux contrôles, ce qui crée de la confusion pour les passagers en correspondance internationale.
Les responsables des programmes de voyage doivent mettre à jour leurs briefings avant départ et s’assurer que les outils de réservation en ligne intègrent les questions de conformité ETIAS. Les responsables RH qui envoient du personnel dans des filiales européennes doivent prévoir du temps supplémentaire pour les contrôles de Bruxelles et Francfort, tandis que les planificateurs de réunions devraient éviter les correspondances serrées le jour même tant que le débit du système EES ne s’est pas stabilisé.
Les entreprises qui utilisent le permis de conduire comme pièce d’identité pour les navettes internes doivent accélérer le renouvellement des REAL-ID de leurs employés ou fournir des documents alternatifs comme le passeport ou la carte Global Entry. Ne pas se préparer pourrait laisser les voyageurs d’affaires bloqués aux contrôles américains ou refuser leur embarquement vers l’Europe, avec des répercussions sur les calendriers de projets et les engagements clients.
L’ETIAS, équivalent européen de l’ESTA américain, coûte 7 € et est valable trois ans. Toutefois, les voyageurs munis d’un nouveau passeport doivent refaire une demande, un détail qui prend déjà au dépourvu les voyageurs fréquents. L’avis de Delta mentionne aussi le Système d’entrée/sortie de l’UE (EES), en vigueur depuis octobre 2025, qui enregistre les données biométriques à l’arrivée et au départ; de longues files d’attente ont été signalées à Paris-CDG et Madrid-Barajas en cas de dysfonctionnement des bornes automatiques.
Aux États-Unis, l’avis de Delta met en garde contre l’application imminente de la loi REAL-ID pour les vols domestiques. Dès mai 2027, la TSA exigera une carte d’identité conforme REAL-ID pour tous les vols, mais Delta alerte que certains États comme le New Jersey et le Missouri délivrent encore des cartes standards non acceptées aux contrôles, ce qui crée de la confusion pour les passagers en correspondance internationale.
Les responsables des programmes de voyage doivent mettre à jour leurs briefings avant départ et s’assurer que les outils de réservation en ligne intègrent les questions de conformité ETIAS. Les responsables RH qui envoient du personnel dans des filiales européennes doivent prévoir du temps supplémentaire pour les contrôles de Bruxelles et Francfort, tandis que les planificateurs de réunions devraient éviter les correspondances serrées le jour même tant que le débit du système EES ne s’est pas stabilisé.
Les entreprises qui utilisent le permis de conduire comme pièce d’identité pour les navettes internes doivent accélérer le renouvellement des REAL-ID de leurs employés ou fournir des documents alternatifs comme le passeport ou la carte Global Entry. Ne pas se préparer pourrait laisser les voyageurs d’affaires bloqués aux contrôles américains ou refuser leur embarquement vers l’Europe, avec des répercussions sur les calendriers de projets et les engagements clients.
Source : Delta Air Lines
