
Le ministère de l’Intérieur finlandais a soumis le 15 septembre 2026 un projet de loi au Parlement visant à renforcer considérablement les pouvoirs de la police sur les systèmes sans pilote. Actuellement, la loi n’autorise les interventions policières contre les drones que dans les espaces aériens restreints. Les amendements proposés étendent ce droit à tout véhicule sans pilote — qu’il vole, roule, flotte ou plonge — dont l’utilisation menace la sécurité publique ou les infrastructures critiques. La police pourrait alors utiliser des brouilleurs techniques, la force physique ou, en dernier recours, des armes à feu pour neutraliser un appareil hors de contrôle.
La législation permet également aux Forces de défense d’apporter une assistance rapide lorsque des équipements spécialisés de lutte anti-drones sont nécessaires, institutionnalisant ainsi une coopération testée lors des incursions de drones au printemps dernier dans les couloirs d’approche de l’aéroport d’Helsinki. Le ministère souligne que la technologie a dépassé le cadre légal: les quadricoptères commerciaux peuvent désormais transporter des charges illicites à travers les frontières, tandis que des engins autonomes de surface ont été repérés près des terminaux de GNL. En harmonisant les règles pour toutes les plateformes sans pilote, la Finlande espère éviter les zones grises juridiques exploitées par la criminalité organisée.
Les entreprises de logistique et de médias utilisant des drones légitimes ont demandé des garanties. Le projet de loi précise que les opérateurs professionnels disposant d’une autorisation opérationnelle européenne subiront peu de perturbations, à condition que les plans de vol soient déposés via le fournisseur national de services U-space. Le groupe industriel DroneFinland a salué ce cadre plus clair, estimant qu’il « favorisera réellement l’usage commercial des drones en éliminant les risques réputationnels liés aux acteurs malveillants ». Si l’Eduskunta adopte ce texte cet automne, la formation policière aux nouveaux protocoles d’intervention et aux exigences de rapport pourrait débuter dès janvier 2027. Des pouvoirs similaires existent déjà au Danemark et en Estonie, ce qui devrait faciliter la coopération transfrontalière des forces de l’ordre.
La législation permet également aux Forces de défense d’apporter une assistance rapide lorsque des équipements spécialisés de lutte anti-drones sont nécessaires, institutionnalisant ainsi une coopération testée lors des incursions de drones au printemps dernier dans les couloirs d’approche de l’aéroport d’Helsinki. Le ministère souligne que la technologie a dépassé le cadre légal: les quadricoptères commerciaux peuvent désormais transporter des charges illicites à travers les frontières, tandis que des engins autonomes de surface ont été repérés près des terminaux de GNL. En harmonisant les règles pour toutes les plateformes sans pilote, la Finlande espère éviter les zones grises juridiques exploitées par la criminalité organisée.
Les entreprises de logistique et de médias utilisant des drones légitimes ont demandé des garanties. Le projet de loi précise que les opérateurs professionnels disposant d’une autorisation opérationnelle européenne subiront peu de perturbations, à condition que les plans de vol soient déposés via le fournisseur national de services U-space. Le groupe industriel DroneFinland a salué ce cadre plus clair, estimant qu’il « favorisera réellement l’usage commercial des drones en éliminant les risques réputationnels liés aux acteurs malveillants ». Si l’Eduskunta adopte ce texte cet automne, la formation policière aux nouveaux protocoles d’intervention et aux exigences de rapport pourrait débuter dès janvier 2027. Des pouvoirs similaires existent déjà au Danemark et en Estonie, ce qui devrait faciliter la coopération transfrontalière des forces de l’ordre.
Source : Demokraatti
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