Des agents masqués des garde-côtes, de la police et des forces de défense finlandaises ont descendu en rappel sur un navire cible dans le golfe de Finlande jeudi, lors d’un exercice spectaculaire visant à dissuader – et, si nécessaire, neutraliser – toute tentative de sabotage des infrastructures sous-marines critiques. Cette intervention faisait partie des manœuvres plus larges MARSEC EU 26, mais, contrairement aux simulations en centre de commandement, il s’agissait d’un exercice en conditions réelles, avec contact direct.
Le commandant Ilja Iljin des garde-côtes a expliqué que la mer Baltique a connu plusieurs ruptures inexpliquées de câbles électriques et télécoms depuis 2022. Dans au moins un cas, une ancre dérivante a été mise en cause; dans d’autres, les enquêteurs suspectent une interférence délibérée. « Le schéma est clair: des acteurs hostiles testent nos temps de réaction. L’exercice d’aujourd’hui montre que nous pouvons atteindre et sécuriser un navire suspect en moins d’une heure », a-t-il déclaré.
Pendant l’exercice, les équipes ont fouillé chaque compartiment du brise-glace finlandais Polaris, sécurisé la passerelle, extrait l’équipage pour interrogatoire et récupéré des engins explosifs improvisés sur le pont pour les neutraliser. Le chef inspecteur de police Juha Hietala a souligné que l’exercice a également validé les protocoles de communication inter-agences mis en place après l’adhésion de la Finlande à l’OTAN.
![Les forces de sécurité finlandaises mènent un exercice d'abordage en conditions réelles face à la montée des craintes de sabotage]()
Le gouvernement entend traduire ces enseignements en loi. Un projet de loi actuellement examiné au Parlement autoriserait la garde-frontière à arrêter et inspecter les navires apatrides dans la zone économique exclusive finlandaise, ainsi qu’à déployer des mesures anti-drones contre les véhicules sous-marins sans pilote.
Les voyageurs d’affaires traversant la Baltique doivent donc s’attendre à une présence accrue des patrouilles et à des contrôles ponctuels, notamment près des corridors de câbles sous-marins. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps, par services Ro-Ro ou conteneurs, devraient intégrer d’éventuels retards dans leur planification logistique, surtout cet hiver où la glace ralentira le trafic maritime.
Si l’opération a fait sensation par son aspect spectaculaire digne d’Hollywood, les autorités insistent sur le fait que l’objectif principal est la dissuasion. « Si un adversaire sait que nous pouvons monter à bord en quelques minutes, il réfléchira à deux fois avant de traîner une ancre sur un câble de données », a conclu le commandant Iljin.
Le commandant Ilja Iljin des garde-côtes a expliqué que la mer Baltique a connu plusieurs ruptures inexpliquées de câbles électriques et télécoms depuis 2022. Dans au moins un cas, une ancre dérivante a été mise en cause; dans d’autres, les enquêteurs suspectent une interférence délibérée. « Le schéma est clair: des acteurs hostiles testent nos temps de réaction. L’exercice d’aujourd’hui montre que nous pouvons atteindre et sécuriser un navire suspect en moins d’une heure », a-t-il déclaré.
Pendant l’exercice, les équipes ont fouillé chaque compartiment du brise-glace finlandais Polaris, sécurisé la passerelle, extrait l’équipage pour interrogatoire et récupéré des engins explosifs improvisés sur le pont pour les neutraliser. Le chef inspecteur de police Juha Hietala a souligné que l’exercice a également validé les protocoles de communication inter-agences mis en place après l’adhésion de la Finlande à l’OTAN.
Le gouvernement entend traduire ces enseignements en loi. Un projet de loi actuellement examiné au Parlement autoriserait la garde-frontière à arrêter et inspecter les navires apatrides dans la zone économique exclusive finlandaise, ainsi qu’à déployer des mesures anti-drones contre les véhicules sous-marins sans pilote.
Les voyageurs d’affaires traversant la Baltique doivent donc s’attendre à une présence accrue des patrouilles et à des contrôles ponctuels, notamment près des corridors de câbles sous-marins. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps, par services Ro-Ro ou conteneurs, devraient intégrer d’éventuels retards dans leur planification logistique, surtout cet hiver où la glace ralentira le trafic maritime.
Si l’opération a fait sensation par son aspect spectaculaire digne d’Hollywood, les autorités insistent sur le fait que l’objectif principal est la dissuasion. « Si un adversaire sait que nous pouvons monter à bord en quelques minutes, il réfléchira à deux fois avant de traîner une ancre sur un câble de données », a conclu le commandant Iljin.
Source : Reuters (via Internazionale)
