
L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a émis un avis aux voyageurs concernant une réduction des voies au tunnel Windsor–Détroit du 9 au 19 septembre, en raison de travaux de rénovation du poste côté canadien. Bien que les tableaux de bord en temps réel aient indiqué des délais minimes en début de journée le 18 septembre, l’ASFC met en garde contre des temps d’attente pouvant augmenter de manière imprévisible aux heures de pointe pour les navetteurs et le trafic commercial. Ce tunnel est l’un des passages frontaliers les plus fréquentés en Amérique du Nord, avec jusqu’à 12 000 véhicules par jour, dont des milliers de voyageurs d’affaires circulant entre le pôle automobile de l’Ontario et ses fournisseurs du Michigan. La réduction des voies coïncide avec la période de retour au bureau à l’automne, ce qui accentue la pression sur les services de navettes d’entreprise et les équipes commerciales transfrontalières. Les entreprises ayant des expéditions urgentes sont invitées à détourner leurs camions vers le pont Ambassador ou le nouveau pont international Gordie Howe, bien que ces itinéraires puissent également connaître des embouteillages lorsque le tunnel est saturé. L’ASFC recommande aux voyageurs de s’inscrire aux programmes NEXUS ou FAST pour un passage accéléré et de consulter l’application mobile « Border Wait Times » avant leur départ. Les responsables de la mobilité internationale sont encouragés à informer leurs employés de se munir de documents de voyage secondaires, comme des lettres d’autorisation de travail américaines, et de prévoir au moins 45 minutes de marge dans leurs horaires. Les voyageurs fréquents pourraient envisager de privilégier les réunions virtuelles jusqu’à la fin des travaux. Ce projet s’inscrit dans un plan de modernisation de 27 millions de dollars canadiens visant à améliorer les postes de contrôle et à installer des auvents solaires. Une deuxième phase de travaux est prévue au printemps 2027, avec des acteurs qui militent pour des interventions nocturnes afin de limiter les perturbations futures.
Source : Canada Border Services Agency
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