Pékin accueille le Sommet de l'aviation CATA, mettant en lumière l'expérience passager pilotée par l'IA

La 4e Conférence de l’Association chinoise du transport aérien (CATA) s’est ouverte à Pékin le 17 septembre sous le thème « Intelligence artificielle et aviation civile ». Plus de 2 000 délégués issus des compagnies aériennes, des aéroports, des entreprises technologiques et du monde universitaire participent à cet événement de trois jours, où les intervenants ont souligné le potentiel de l’IA pour fluidifier les contrôles aux frontières, automatiser la gestion des perturbations et personnaliser le parcours des voyageurs. Han Jun, vice-administrateur de la CAAC, a déclaré en séance plénière que la Chine vise à construire d’ici 2030 un « système d’aviation civile moderne et intelligent ». Des essais sont déjà en cours dans les aéroports de Pékin Daxing et Shanghai Pudong, incluant des corridors biométriques aux portiques électroniques capables de traiter les passagers internationaux en huit secondes, ainsi que des plateformes d’analyse prédictive qui réorientent les voyageurs en correspondance lors d’opérations irrégulières. En marge du sommet, Air China, China Eastern, China Southern et Turkish Airlines ont signé des accords de coopération portant sur l’enregistrement interligne assisté par IA et le partage de normes de données, des avancées qui profiteront directement aux passagers en partage de code. L’Autorité aéroportuaire de Shanghai a annoncé l’ouverture prochaine d’un « bac à sable » d’innovation où les start-ups pourront tester des solutions robotiques et de suivi des bagages en conditions réelles, sans passer par de longues procédures réglementaires. Pour les gestionnaires de voyages internationaux, le message est clair: la Chine investit massivement dans des technologies de contrôle aux frontières fluides — reconnaissance faciale, identifiants de voyage numériques et alertes de risque en temps réel — susceptibles de réduire les temps de correspondance sur les itinéraires internationaux. Les fournisseurs mettent toutefois en garde: la législation sur la protection des données accuse un retard par rapport au rythme de déploiement, ce qui oblige les voyageurs à trouver un équilibre entre commodité et respect de la vie privée.